Skip to content
Преместувањето на руската Црноморска флота од анексираниот Севастопол во Новоросијск на есен 2023 година требаше да ја заштити од украински напади. Сепак, неодамнешните напади врз фрегатите „Адмирал Макаров“ и „Адмирал Есен“ директно во пристаништето Новоросијск ја покажаа ранливоста и на поморската база и на бродовите во неа. Сега се дискутираат две можни сценарија: флотата треба да остане во Цемскиот Залив, со зајакната одбрана, или да се бара нова поморска база во Црното или Азовското Море. Ниту една од опциите не изгледа лесна, се вели во анализата на Би-Би-Си.
Судејќи според сателитските снимки, украинскиот напад со беспилотни летала на 12 август ги погоди областите околу ракетните лансери „Калибр“ на предните делови на двете руски фрегати. Токму овие ракети ги користи руската флота за да пука врз цели во Украина.
Украинскиот OSINT канал „Ексиленова“, кој анализираше сателитски снимки од бродовите по нападот, тврди дека обете фрегати претрпеле штета што ги спречила да испукаат ракети „Калибр“.
Рускиот канал „Милитар Информер“ пишува дека „во најлош случај, бродовите ќе бараат обемни поправки во пристаништето, што значи неопределена загуба за Црноморската флота од две модерни фрегати со салво од 16 крстосувачки ракети“.
Фотографиите покажуваат траги од саѓи околу ракетните лансери во предните делови на бродовите, но нивната природа го отежнува утврдувањето на точниот обем на штетата.
Украинскиот претседател Володимир Зеленски рече дека во нападот биле користени крстосувачки ракети, беспилотни летала и беспилотни бродови.
Фактот дека украинските беспилотни летала или ракети не само што стигнале до бродовите, туку ги погодиле отворите за ракетни лансери покажува колку сложена операција може да испланира и спроведе украинската армија против најзаштитената руска воена база во Црното Море.
Последното упориште?
Русија имаше две главни поморски бази во Црното Море. Севастопол беше главната, а Новоросијск беше од второстепено значење.
По распадот на СССР, Русија ја изнајми базата во Севастопол од Украина. Во 2014 година, Москва го анектираше, користејќи војници стационирани на Крим според договорот со Киев.
Базата во Севастопол се наоѓа во неколку заливи и има поправки, магацини и пристанишна инфраструктура. Исто така, на Крим има и други објекти на руската морнарица, вклучувајќи аеродроми, позиции за воздушна одбрана, радарски станици, воени бази, претпријатија за поправка на бродови и бродоградба.
Сепак, руската Црноморска флота беше принудена да ја напушти својата погодна база таму, бидејќи Севастопол е премногу блиску до украинската територија.
Украина доби високопрецизни крстосувачки ракети со кои може да уништува бродови заглавени во тесни заливи и пристаништа. Ако бродовите излезат на море, тие стануваат цел за беспилотни чамци. Паралелно, Украина ги прошири своите можности за напади со беспилотни летала.
Русија никогаш не можеше да најде начин да ја гарантира заштитата на својата флота од овие закани.
Одлуката за преместување на бродовите во Новоросијск, далеку од Украина, изгледаше логична. Растојанието подразбираше подобра заштита и од беспилотни чамци и од напади со беспилотни летала, бидејќи даваше повеќе време за нивно откривање и подготовка на одбраната.
Сепак, како што се развива украинското ударно оружје, заливот Цемеш очигледно станува иста стапица како Севастопол. Бродовите можат лесно да бидат нападнати од воздух, додека на море се изложени на напади од беспилотни бродови.
Русија повеќе нема многу опции за преместување на својата флота. На Црното Море, таа има база за одржување во изградба во абхазискиот град Очамчира, а на Азовското Море ги има пристаништата Темрјук и Таганрог.
Сепак, таму нема инфраструктура споредлива со онаа во Крим или Новоросијск, а изградбата на таква база би траела со години и би била скапа.
Во Русија, голем број коментатори долго време ја опишуваат ситуацијата на флотата како исклучително тешка.
„Непријателот ја довршува Црноморската флота во Новоросијск“, гласеше насловот на статијата објавена во мај од страна на ТВ Царград. Во јули, каналот Телеграм Рибар напиша дека додека во 2023 година флотата ги проверувала бродовите што патувале кон Украина, сега „се заклучила во Новоросијск“.
Може ли морнарицата да биде подготвена за модерно војување?
Руски воен експерт, кој зборуваше под услов да остане анонимен од безбедносни причини, изјави за Би-Би-Си дека во теорија морнарицата би можела да биде подготвена да се спротивстави на беспилотни летала на море. Сепак, секој брод би морал да биде пристасен на бродоградилиште за да го стори тоа.
„Проблемот е што сериозната бродоградилиште што е присутна во Црното Море е ранлива, бидејќи зборуваме за Керч и Феодосија, кои се нападнати од беспилотни летала. Бродоградилиштето Севастопол е исто така под закана. Затоа, сè што може да се направи што бара сериозни фабрички поправки е опасно“, рече тој.
Според него, на бродовите треба да се инсталираат нови системи, по што тие да се тестираат во релативно мирна средина пред да се користи во борба. Ова е тешко во регион каде што бродоградбата и поправките се под постојана закана од напад.
Затворањето на теснецот од страна на Турција дополнително ја комплицира ситуацијата. Русија не може да ги повлече своите бродови од Црното Море за модернизација во други поморски постројки, ниту да префрли дополнителни бродови од Средоземното Море во Црното Море.
Со беспилотни бродови, како и со беспилотни летала и крстосувачки ракети, главниот проблем е навременото откривање на напаѓачките средства. Во Новоросијск, ова е полесно, бидејќи растојанието до брегот контролиран од Украина е поголемо.
Сепак, Украина систематски напаѓа цели во Крим, вклучувајќи ги и радарите за воздушна одбрана кои помагаат во откривањето беспилотни летала и крстосувачки ракети. Аеродромите на кримската поморска авијација се исто така во домет на украинските беспилотни летала, што го отежнува контролирањето на морскиот простор.
Затоа, заштитата на флотата во Цемскиот Залив останува исклучително тешка.
Под опсада
Дури и ако флотата може да биде подготвена за операции на отворено море, каде што бродовите можат да се потпрат на својата маневрираност и брзина, би требало да се надмине и административниот отпор.
Рускиот воен експерт објаснува дека никој не би сакал да ја преземе одговорноста за животите на екипажите и зачувувањето на воената опрема.
„Кој е спремен да го преземе ризикот да го провери сето ова, бидејќи ударот и загубите секако се неизбежни? Едно е да се нападнат бродови во близина на брегот, каде што можеби нема воопшто жртви. Ако никој не загине во ударот, пожарот ќе биде изгаснат и луѓето ќе бидат спасени. Но, ако бродот е на море, ризикот е дека десетици луѓе ќе загинат. Ова е проблем. Никој не сака да го преземе овој ризик“, рече тој.
Заштитата на бродовите во Цемешкиот Залив од беспилотни летала и крстосувачки ракети е тешка од две главни причини. Прво, Украина веќе покажа со своите напади врз разни цели во Русија дека дури и стратешки важните градови како Москва не можат целосно да бидат заштитени од воздушни напади.
Второ, средствата за пораз постојано се подобруваат. Украина сега може да изврши комбинирани напади со беспилотни летала, крстосувачки ракети и беспилотни чамци.
Украинскиот капетан од прв ранг на резервата Андреј Риженко, кој сега е експерт во американската компанија Соната, за Би-Би-Си изјави дека погодувањето на фрегата не е толку лесно.
„За таква фрегата се потребни две или три противбродски крстосувачки ракети. Немаме многу такви ракети. Во првиот удар врз Макаров, го користевме украинскиот беспилотен брод Магура со боева глава од 70 килограми. Ова не е многу. За да го уништиме Макаров, потребни се две или три Магура со боеви глави од 300-400 килограми“, рече тој.
Според него, Магурата што се користеше во последниот напад имала помала боева глава, а воздушните беспилотни летала Мидлстрајк можат да оштетат одредени делови од бродот, но не се доволни за целосно да го уништат.
„Таквиот брод може да биде уништен или со крстосувачка ракета или со балистичка ракета, на пример ATACMS“, рече експертот.
Заканата останува
И покрај тешката ситуација, руската Црноморска флота е далеку од поразена и продолжува да претставува сериозна закана за Украина.
Првично, флотата извршуваше голем број важни задачи. Таа ѝ овозможи на Русија да ја проектира воената моќ низ целото Црно Море, како и во Средоземното Море, па дури и во Атлантскиот Океан.
Воената операција на Русија во Сирија се потпираше на таканаречениот „Сириски експрес“, преку кој потребниот товар се доставуваше по море преку Босфорот и Дарданелите. Воени бродови, исто така, минуваа низ теснецот до Средоземното Море.
Неколку бродови на Црноморската флота, вклучувајќи ја фрегатата „Григорович“ и подморниците „Новоросијск“ и „Краснодар“, останаа надвор од Црното Море кога Турција ги затвори теснецот во 2022 година по почетокот на целосната војна во Украина.
Втората функција на флотата е контрола врз морските комуникации во Црното Море. Таа продолжува да ја извршува оваа задача со контролирање на морските патишта до Одеса.
Третата е поврзана со директна борбена активност: десант, морски битки со други бродови и удари врз копнени цели. Токму последната задача останува меѓу главните активности на Црноморската флота.
„Првата закана од Црноморската флота се ракетните напади врз украинските градови и пристанишната инфраструктура. Флотата има такви можности. Има две фрегати, подморници, корвети од класите „Каракурт“ и „Бујан“. Таму има прилично опасна бројка, околу 100 ракети „Калибр“, изјави Андреј Риженко за Би-Би-Си.
Според него, уште поопасно е што сите носачи на бродови „Калибр“ можат да бидат модернизирани и да почнат да користат ракети „Циркон“, што претставува уште посериозна закана за Украина.
Втората закана, според Риженко, се руските крајбрежни ракетни системи, како што е „Бастион“, како и можноста за лансирање ударни беспилотни летала. Третата е поврзана со контролата на бродовите. Флотата вклучува корвети, патролни бродови и мини-положувачи.
Колку е помал, толку е подобро?
Во моментов, перспективите за Црноморската флота не изгледаат особено добри.
Додека војната е во тек, Русија не може ниту да гради големи бродови за флотата поради недостаток на големи бродоградилишта во регионот, ниту да префрла такви бродови од други морнарици поради затворените теснеци.
Како резултат на тоа, по почетокот на целосната инвазија, флотата почна да се надополнува со помали патролни бродови. На пример, „Сергеј Котов“ беше пуштен во употреба во 2022 година, но беше потонат во 2024 година. Русија, исто така, гради серија лесни ракетни корвети „Каракурт“, вооружени со ракети „Калибар“.
Ова одговара на концептот на таканаречената „флота комарци“, усвоен од Украина дури и пред руската инвазија. Во 2021 година, командантот на украинската морнарица, контраадмиралот Олексиј Нејжпапа, презентираше концепт за развој на флотата, вклучувајќи корвети и ракетни чамци, извидувачки и ударни беспилотни летала како што е Бајрактар, и крајбрежни ракетни комплекси.
Војната го промени овој концепт, но неговата основна логика останува релевантна. Наместо ракетни чамци, сега се користат беспилотни чамци, наместо Бајрактар, се потпираат на напаѓачки беспилотни летала, а крстосувачките ракети се лансираат не само од земја, туку и од авиони.
Потешко е да се води војна со флота составена од мали бродови. Во исто време, таа има ограничени можности за активни дејствија подалеку од своите бази.
Доколку Русија продолжи да става во употреба ракетни чамци наместо фрегати, ова ќе ѝ овозможи на Црноморската флота да продолжи да се бори против Украина. Сепак, тешко дека ќе ѝ дозволи да одржува воено присуство во Средоземното Море, а камоли во Атлантскиот Океан.
