Skip to content
Турција денес, 9 октомври, официјално ја отвори железничката делница долга 153 километри помеѓу Черкезкој и Капикуле, која достигнува до границата со Бугарија и е клучен дел од транспортната врска помеѓу Истанбул и Европската Унија. Се очекува турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган и европската комесарка за проширување Марта Кос да присуствуваат на церемонијата во регионот Едрене.
Според официјалното соопштение на Европската комисија од 8 октомври, отворањето е дел од напорите за подобрување на транспортната поврзаност помеѓу Турција и ЕУ и за намалување на времето на патување по таканаречениот Среден коридор, кој ја поврзува Европа со Кавказ и Централна Азија преку турска територија. Делницата е најдолгиот дел од железничкиот проект Халкали-Капикуле и е наменета и за патнички и за товарен транспорт.
Европско финансирање и стратешка важност
Европската Унија обезбеди 275 милиони евра грантови во рамките на Инструментот за претпристапна помош (IPA II) за изградба на делницата. Според Европската комисија, проектот е најголемиот инфраструктурен проект досега во рамките на соработката ЕУ-Турција.
Железничката линија е дел од напорите за интегрирање на транспортните мрежи на Турција и Европа и за развој на Трансевропската транспортна мрежа. Таа треба да ги подобри врските помеѓу Истанбул, турска Тракија и европскиот железнички систем преку граничниот премин Капикуле, спроти бугарскиот граничен премин Капитан Андреево.
Европската комисија го дефинира проектот како важен чекор во развојот на поврзаноста помеѓу Европа и Централна Азија. Заедно со транспортната инфраструктура, Европската иницијатива за поврзување има за цел да координира стратешки инвестиции и да развие транспортни, енергетски и дигитални врски низ Јужен Кавказ и регионот на Црното Море.
Пократко патување и повеќе можности за товарен транспорт
Според турското Министерство за транспорт и инфраструктура, модернизацијата на железничката врска Халкали-Капикуле има за цел зголемување на капацитетот на железничкиот транспорт, намалување на времето и трошоците за патување и подобрување на врските помеѓу внатрешноста на Турција и европската граница.
Турскиот министер за транспорт и инфраструктура Абдулкадир Уралоглу посочи дека со воведувањето на делницата, мрежата на брзи железници на земјата ќе стигне до Капикуле и до европската граница. Според министерството, се очекува времето на патување на линијата Халкали-Капикуле да се намали од околу четири часа на еден и пол час по имплементацијата на проектот. Делницата ќе им служи и на патниците и на товарот. Очекуваниот ефект вклучува подобри услови за железнички транспорт низ Тракија, поефикасно движење на стоки кон Европа и можност за пренасочување на дел од товарните текови од пат кон железница.
Поврзување на Европа, Турција и Азија
Железничкиот проект Халкали-Капикуле опфаќа вкупно приближно 231 километар помеѓу регионот на Истанбул и бугарската граница. Поделен е на два главни дела – Халкали-Черкезкој и Черкезкој-Капикуле. Изградбата на втората, со должина од 153 километри, е кофинансирана од Европската Унија и Турција. Според официјалните информации за проектот, линијата е дизајнирана за двоен колосек, превоз на патници и товар и проектна брзина до 200 км/ч. Овие технички карактеристики се однесуваат на проектот како целина и не треба автоматски да се земаат како загарантирана оперативна брзина за секој воз по целата рута.
Граничниот премин Капикуле е меѓу главните железнички порти од Турција кон Бугарија и ЕУ. Развојот на железничката инфраструктура во оваа област е важен за меѓународниот транспорт меѓу Европа и Азија, вклучувајќи ги и правците преку Турција до Јужен Кавказ и Централна Азија.
ЕУ и Турција ја продлабочуваат транспортната соработка
Очекуваното учество на Реџеп Таип Ердоган и Марта Кос на церемонијата ја нагласува политичката и економската важност на инвестицијата. Пред настанот, европскиот комесар за проширување треба да се сретне со турскиот министер за транспорт и инфраструктура Абдулкадир Уралоглу, соопшти Европската комисија. Проектот е дел од поширок напор за подобрување на транспортната поврзаност меѓу ЕУ и нејзините партнери во соседните региони. Развојот на железнички линии низ Турција би можел да придонесе за подобра поврзаност меѓу европските пазари и транспортните линии до Кавказ и Централна Азија.
