Украина со руско дизел гориво ги напаѓа руските рафинерии

Украинската армија, користејќи дизел гориво од „индиско“ потекло, ги напаѓа руските рафинерии за нафта, парализирајќи го домашното производство и намалувајќи го извозниот потенцијал на Русија за нафтени производи.

Олександар ЛЕВЧЕНКО*

Индија стана најголем снабдувач на дизел гориво за Украина. Индија учествуваше со 15,5% во вкупниот увоз во Украина: просечните дневни испораки достигнаа 2,7 илјади тони, што беше една од највисоките бројки оваа година. Вкупно, Индија испорача 83 илјади тони дизел во Украина во јули и 57 илјади тони во јуни. Горивото произведено во Индија главно беше увезено во Украина со танкери од Романија преку Дунав. Словачка испорача дополнителни 15% од увозот на дизел во Украина, по што следуваат Грција, Турција, Литванија, Полска, Шведска, САД, Данска, Саудиска Арабија и други. Државните рафинерии за нафта во Индија купуваат гориво, особено, од Русија. Индија е втор најголем купувач на руска нафта по Кина. Поради ова, советникот за трговија и економија на Белата куќа, Питер Наваро, ја критикуваше, споменувајќи го учеството на Њу Делхи во „шеми за профит во рафинирањето на нафта“. Во август, Трамп потпиша наредба со која се воведува дополнителна царина од 25% на стоки од Индија за да ја принуди земјата да престане да купува нафта од Русија. Според американската администрација, на овој начин Индија помага во финансирањето на војната во Украина. После тоа, Индија почна делумно да ја отфрла руската нафта.

Но, мора да разбереме дека Русија падна во геополитичка и геоекономска стапица. Со снабдувањето на Индија со нафта, Русија ја губи контролата врз крајниот потрошувач на своите производи, дозволувајќи нејзините суровини да се трансформираат во ресурс што ја зајакнува Украина. Самата Русија се откажа од својата стратешка предност. Индија, добивајќи нафта со многу големи попусти, има двојна корист од економска добивка и политичка флексибилност, а не е одговорна за конечната употреба на горивото. Украинската армија, користејќи дизел гориво од „индиско“ потекло, ги напаѓа руските рафинерии за нафта, парализирајќи го домашното производство и намалувајќи го извозниот потенцијал на Русија за нафтени производи, што се компензира со зголемени испораки на сурова нафта до странски рафинерии. Индија и другите земји добиваат пристап до руските ресурси по преференцијални услови, а профитираат од конфликти во кои не се директно вклучени. Ова не е само економски парадокс, туку е стратешка ранливост. Русија нема можност да одбие испораки на нафта или да не ја исфрли, па дури ни да осигури дека нејзините рафинирани производи нема да се продаваат на украински структури. Во меѓувреме, украинските одбранбени сили успешно нападнаа две рафинерии за нафта длабоко во руската заднина. Особено, беа нападнати рафинеријата Афипски во Краснодарската територија и рафинеријата Кујбишевски во Самара. Уделот на овие рафинерии во преработката на нафта на Руската Федерација е 2,2% или 6,25 милиони тони нафта годишно за рафинеријата Афипски и 2,5% или 7 милиони тони за рафинеријата Кујбишев. Штрајковите се продолжение на масовната украинска кампања за оневозможување на мрежата за рафинирање на нафта и транспорт на нафта од Русија. Важноста на оваа кампања се оправдува со фактот дека продажбата на нафта и нафтени деривати е главен извор на дополнување на рускиот државен буџет, што претставува можност за водење војна против Украина и подготовка на агресивни војни против европските земји. По овие напади, вкупното ниво на пад на рафинирањето на нафта во Русија во текот на август 2025 година беше 21%, а знаци на криза со гориво се појавија во голем број руски региони, што јасно ги ограничува можностите за економски раст и борбените способности на руската војска. Со оглед на негативната перцепција на Белата куќа за употребата на западно оружје од страна на Украина за удар длабоко во Русија поради неосновани стравувања од ескалација, Киев беше принуден да вложи напори во развојот, организацијата на производството и успеа да создаде нови класи на сопствени беспилотни летала со долг дострел за удари врз цели со долг дострел во Руската Федерација, развивајќи соодветни тактики за нивна употреба и високо ниво на планирање. Украина е пред дури и најнапредните земји во светот во однос на производството и борбената употреба на беспилотни летала со долг дострел.

Москва ги игнорира американските мировни иницијативи, водејќи геноцидна војна, вклучително и нападот врз Киев на 28 август 2025 година, во кој загинаа многу цивили и беше насочено уништување на повеќекатните цивилни згради. Тоа покажува непочитување кон политичкиот авторитет на САД и Доналд Трамп. Со нападот врз Канцеларијата на Европската комисија во Киев, Кремљ ја покажува својата желба да ја прошири војната понатаму во Европа. Во овој контекст, намалувањето на борбените капацитети на Руската Федерација во форма на лишување од приходи од нафта го доближува Кремљ до принудна одлука за преговори и завршување на војната. Затоа, украинските напади врз руската нафтена структура бараат поддршка, промоција на развојот на украинскиот одбранбено-индустриски комплекс и производство на беспилотни летала со долг дострел во соработка со европските земји, на пример, во рамките на „данскиот модел“. Ефективните напади врз руските рафинерии го доближуваат мирот и го зголемуваат нивото на безбедност во Европа. Со извршување на вакви напади, Украина не само што се брани, туку дејствува во интерес на цела Европа. Во оваа смисла, Украина стекна уникатно искуство и е пример за западните партнери. Во исто време, руската индустрија за јаглен, еден од најголемите суровински сектори во економијата со стотици илјади вработени и десетици рударски градови, продолжува да тоне сè подлабоко во криза. Во првата половина од 2025 година, компаниите за јаглен забележаа нето загуба од 185,2 милијарди рубли, според руската статистика. Во просек, индустријата за јаглен губеше пари со стапка од над една милијарда рубли дневно, а уделот на компаниите што работат во минус достигна 66%. Отсечени од западните пазари со санкции, руските компании за јаглен, соочени со пад на побарувачката во Азија, изгубија повеќе за 6 месеци отколку во целата минатата година, во износ од 112,5 милијарди рубли. На годишно ниво, загубата на индустријата во периодот јануари-јуни се зголеми за 2.500%, односно 25 пати. Негативни фактори за негативната динамика на руската индустрија за јаглен беа падот на просечните светски цени на термичкиот јаглен на 64-83 долари за тон и зајакнувањето на рубљата, што ја намали профитабилноста на рударството на јаглен. Во Кузбас, кој сочинува околу 60% од целиот јаглен што се ископува во земјата и околу 80% од јагленот за коксирање, 17 компании за јаглен престанаа со работа, некои од нив трајно. Според проценките на руското Министерство за енергетика, 27 компании во таа индустрија, кои сочинуваа една десетина од рударството на јаглен во земјата, се на работ на банкрот. Некои компании во индустријата за јаглен се „осудени на истребување“. Иако потрошувачката на јаглен во светот се зголемува, тој се ископува таму каде што е економски профитабилно, а во Русија и рударството и транспортот се скапи. Руската индустрија за јаглен, која отсекогаш била една од најголемите индустрии за суровини и обезбедувала вработување на стотици илјади луѓе, брзо се влошува.

Клучен предизвикувач на економската криза, како и на кризата во индустријата за јаглен, беше војната против Украина, која предизвика големи антируски санкции, вклучително и ембарго на ЕУ за руски јаглен и ограничувања за пристап до западните пазари. Дури и Источното партнерство не можеше да го надомести губитокот на европскиот пазар: Кина го намали увозот на јаглен од Русија за 25% во првиот квартал, а за 34% во вториот. Големите санкции доведоа до значителни ограничувања на пристапот до модерни технологии, инвестиции и меѓународни финансиски инструменти, дополнително влошувајќи ги веќе сериозните проблеми во руската индустрија за јаглен. Профитабилноста на рударството и извозот на јаглен беше под влијание на зголемувањето на цените на опремата и логистиката, ограничениот пристап до кредити поради високата клучна каматна стапка на Централната банка на Руската Федерација, што имаше особено болен ефект врз средните и малите претпријатија, како и недостатокот на квалификувана работна сила, што се интензивираше поради мобилизацијата, емиграцијата и падот на привлечноста. Во јагленовиот басен Кузнецк – главниот јагленов регион во земјата, многу компании веќе престанаа да работат, што е придружено со масовни отпуштања и доцнење на платите, а нејасните антикризни мерки на владата не се во можност да ги променат основните услови: изолацијата од санкциите и падот на побарувачката за руски јаглен. Рударството на јаглен во Русија станува економски неисплатливо, прескапо е да се вади и транспортира јаглен во земјата, што значи дека во блиска иднина ќе се појави уште една армија невработени, што ќе додаде уште еден нерешен проблем на владата во Москва.

*Олександар ЛЕВЧЕНКО e поранешен украински амбасадор во Хрватска и Босна и Херцеговина