Грдиот период на Тесла влегува во уште полоша фаза

Во текот на изминатата деценија, Tesla постојано ја зајакнуваше својата доверба како врвен производител, берзански џогер и симбол на ветувањето на зелената енергија. Сега, таа добра волја „е испуштена низ цевките на канализацијата“, сликовито ја опишуваат медиумите ситуацијата во која се најде компанијата.

Компанијата предводена од Илон Маск, која може да се пофали со водечка фабрика во Фремонт и инженерско седиште во Пало Алто, има историски ужасен период. Клучните продажни пазари паѓаат. Долгогодишните обожаватели и инфлуенсери ги менуваат своите мелодии. Клиентите се навредуваат. Конкурентот налага клучен пробив. Инвеститорите драстично го намалија интересот во февруари и почетокот на март.

Аналитичарот на J.P. Morgan, Рајан Бринкман, напиша во белешката од 12 март: „Не е запаметено нешто слично во историјата на автомобилската индустрија, во која бренд изгуби толку многу вредност толку брзо“.

Целата таа неволја дојде пред четвртокот, кога Националната управа за безбедност на сообраќајот на автопатите откри нов срам. Tesla им испрати порака на сопствениците на 46.096 Cybertrucks дека на нивните автомобили за кои платиле 79.990 долари и нагоре им треба поправка. Документот за отповикување вели дека надворешната плоча на секоја облога на Cybertruck е залепена со „структурно лепило“ или еден вид лепак и може веднаш да падне. Ова е осмо повлекување на серија на Cybertruck од неговото лансирање на крајот на 2023 година.

Но, голем дел од сегашната криза на Тесла нема многу врска со нејзините автомобили, но е многу поповрзана со Маск. Кога претседателот Доналд Трамп го започна својот втор мандат во јануари, Маск се пријави во Вашингтон и почна да се обидува да ја намали федералната влада со масовни отпуштања и удари на популарните владини програми.

Тесла, за многу критичари на Маск, се појави како лесна цел. Ѕвездата на кантри музиката Шерил Кроу се откажа од брендот, а откако Маск го нарече сенаторот Марк Кели „предавник“ поради неговата посета на Украина, воениот ветеран го следеше примерот. Протестите во изложбените салони, каде што присутните држат натписи за охрабрување на бојкот, собраа илјадници присутни низ целата земја. Медиумите објавија дека демонстрантите што ја воделе страницата наречена „Dogequest“ се обиделе да ги натераат сопствениците на Tesla да ги продаваат своите возила со објавување на нивните информации на интернет. Полицијата ширум земјата известува за вандализам – Трамп се закани со обвиненија за домашен тероризам за сторителите со фото-операцијата на 11 март со Маск и неколку возила Тесла во Белата куќа.

Врската на Тесла со непопуларниот Маск не е само политичко прашање; тоа е лоша финансиска вест за компанијата. Продажбата на Tesla падна во Норвешка, Франција и Германија овој февруари, според Њујорк Тајмс. Во либералната Калифорнија, најголемиот пазар на електрични возила во САД, на најпродаваниот Model Y на Tesla му опадна популарноста кон крајот на минатата година, објави Bloomberg.

Но, политиката на Маск е далеку од единствениот проблем на компанијата. Новинската куќа Electrek во понеделникот објави дека цените на половните Tesla се многу ниски во споредба со другите автомобили, што може да ги исплаши потенцијалните купувачи на нови автомобили. BYD, најголемиот кинески производител на електрични возила, во понеделникот се пофали дека неговата нова технологија може да го наполни полнењето на возилото за пет до осум минути – побрзо дури и од суперполначите на Tesla. BYD не продава во Америка, но секоја победа на пазарниот удел за компанијата во Кина речиси сигурно значи загуби за Tesla.

Компанијата сè уште е мега-вредна, со автомобили кои долго време се популарни. Но, 2025 година за Тесла започна со прилично „грубо возење“.