Зошто „Бош“ укинува повеќе од 12.000 работни места?

Еден од водечките светски гиганти во автомобилската индустрија, германската компанија „Бош“, најави значително намалување на бројот на вработени во наредните години. Според официјалните информации, до 2032 година планира да укине 12.000 работни места ширум светот, а само во Германија оваа одлука ќе погоди околу 7.000 вработени. Оваа вест, која ја објави германскиот весник „Билд“, предизвика сериозна загриженост кај вработените и синдикатите, но и во целокупниот економски сектор.

Причини за кратењето на работните места

Извршниот директор на „Бош“, Штефан Хартунг, истакна дека отпуштањата се неопходни и неизбежни поради неколку клучни фактори кои негативно влијаат на глобалниот автомобилски пазар.

Слабата глобална економија – Автомобилската индустрија сè уште се бори со последиците од економската криза, зголемените трошоци за производство и падот на побарувачката на возила.

Конкуренцијата од Кина – Сè поголемото присуство на кинески производители на електрични возила создава дополнителен притисок врз европските компании, кои тешко се прилагодуваат на новите услови на пазарот.

Намалената куповна моќ на потрошувачите – Инфлацијата и зголемените животни трошоци доведоа до тоа граѓаните сè поретко да купуваат нови автомобили, што директно се одразува на производителите и нивните добавувачи.

Проблемот со транзицијата кон електрични возила

Дополнителен предизвик со кој се соочува „Бош“ е преминот од традиционални мотори со внатрешно согорување кон електрични погони. Како што објаснува Хартунг, оваа технолошка трансформација неизбежно ќе доведе до губење на многу работни места во компанијата.

„Овој процес ќе предизвика значително намалување на потребата за работници во одредени сектори, особено во производството на делови за мотори со внатрешно согорување“, изјави Хартунг.

Сепак, позитивната страна е што електрификацијата напредува побавно од очекуваното, што овозможува компанијата да продолжи со користење на постојните производни капацитети за традиционални мотори уште неколку години. Ова значи дека некои од најавените отпуштања можеби ќе бидат одложени или ќе се одвиваат постепено.

Како ќе се одрази оваа одлука врз работниците?

„Бош“ најавува дека ќе се обиде дел од намалувањето на бројот на вработени да се реализира природно – преку пензионирање. Многу работници во наредните години ќе заминат во пензија, што би можело да помогне во ублажување на ударот од отпуштањата. Сепак, Хартунг предупредува дека ова само по себе нема да биде доволно за да се избегне кратењето на работни места.

„Нема алтернатива за електричната мобилност, тоа е иднината кон која се движиме и на која мора да се прилагодиме“, нагласи Хартунг.

Пад на профитот и економски предизвици

Покрај отпуштањата, „Бош“ се соочува и со финансиски проблеми. На крајот на 2024 година, компанијата имала 417.900 вработени низ целиот свет, што е за 11.500 помалку отколку во 2023 година. Само во Германија, бројот на вработени се намалил за 4.400, достигнувајќи 129.800.

Минатата година профитот пред камати и даноци (EBIT) паднал за една третина – од 4,8 милијарди евра во 2023 година на 3,2 милијарди евра во 2024 година. Вкупните приходи на компанијата, исто така, бележат благ пад од еден процент, достигнувајќи 90,5 милијарди евра.

Што носи иднината за „Бош“?

И покрај овие предизвици, менаџментот на компанијата останува оптимистичен. „Бош“ планира зголемување на профитот во текот на 2025 година, а конкретните прогнози ќе бидат објавени во мај.

„Оваа година ја нарекуваме ‘година на транзиција’. Очекуваме дека економското подобрување ќе стане видливо, но процесот нема да биде лесен“, изјави Хартунг.

Компанијата ќе продолжи со инвестиции во нови технологии и во развој на електричната мобилност, но останува неизвесно како ќе се одрази ова врз пазарот на труд и врз идните стратегии на германскиот индустриски гигант.