Skip to content
Од средината на јули, Меѓународниот аеродром Скопје добива две нови сезонски врски кон Палермо и Алгеро – потег што ја засилува летната мапа на нискобуџетните патувања од земјава и ја враќа логиката на „медитерански викенд“ во понуда што досега најчесто се решаваше со прекачување или со чартери.
Авиобилетите веќе се пуштени во продажба на Wizz Air, а линиите се најавени како сезонски – односно ограничени на летниот пик, со прецизно дефиниран старт и крај. Првата релација, Скопје–Палермо, треба да стартува на 15 јули 2026 и да сообраќа трипати неделно (понеделник, среда и петок). Неколку дена подоцна, на 18 јули, се отвора и Скопје–Алгеро со два лета неделно (вторник и сабота). Во најавите се посочуваат и почетни цени од 29,99 евра за Палермо и 39,99 евра за Алгеро – суми што звучат како промотивен „праг“ за да се наполни рутата во првите недели, но и како порака дека авиосообраќајот станува дел од секојдневниот туристички буџет, не луксуз.
За ТАВ Македонија, која управува со скопскиот и охридскиот аеродром, новите линии се дел од поширока стратегија: градење мрежа што не е само транзитна и деловна, туку и рекреативна – со дестинации што повлекуваат туристи, викенд-патници и дијаспора. Од компанијата порачуваат дека проширувањето носи повеќе избор и флексибилност за патниците, но и сигнал дека аеродромот сака да се позиционира како транспортен јазол што континуирано додава нови европски точки на мапата.
И авиокомпанијата го рамкира потегот како проширување на својата мрежа од Северна Македонија со нови директни врски кон Италија – не само за одмор, туку и за кратки градски паузи што стануваат се попопуларен формат. Во ваков модел, сезонските линии често се тест-пазар: ако има доволен интерес, следната година лесно се продолжуваат или се шират со дополнителни фреквенции.
Во позадина на најавата стои и едноставна статистика: аеродромскиот сообраќај расте. Според податоците што се пренесуваат во соопштенијата, двата аеродрома во јануари 2026 заедно опслужиле 289.584 патници на 2.009 летови – што се преведува во двоцифрен раст и во патници и во операции во однос на јануари 2025. Во таков амбиент, секоја нова линија не е само „туристичка вест“, туку индикатор дека се отвора простор за уште поголема конкуренција меѓу превозниците и за поагресивна политика на дестинации.
Летниот распоред дополнително ја потврдува оваа динамика: кон крајот на март се очекува старт на летниот ред на летање со нови релации и од Скопје и од Охрид, а дел од најавите вклучуваат и нови линии кон централноевропски и италијански градови. За патниците, тоа значи едно – повеќе директни опции, помалку компромиси со прекачувања и поголема веројатност летото да се планира со календар, не со среќа.