ЈСП го смени возниот ред, но не и чувството на хаос

ЈСП го смени возниот ред, но не и чувството на хаос, откако претпријатието соопшти дека од сабота, 4 април, стапува во примена нов возен ред за дел од линиите во рамки на единствената мрежа на градскиот превоз во Скопје. Од ЈСП велат дека измените се прават поради усогласување со Одлуката за интегриран тарифен систем и со цел да се подобрат организацијата и ефикасноста на јавниот превоз, а промените ќе важат и за дел од приватните автобуси.

Но токму начинот на кој е соопштена оваа промена го отвора и критичкиот дел од приказната. ЈСП ја објави веста во четврток попладне, а новиот распоред почнува да важи веќе во сабота, со најава дека деталните информации по линии и по постојки ќе бидат достапни на веб-страницата на претпријатието. За систем од кој секојдневно зависат ученици, работници, пензионери и цели населби, тоа изгледа како уште едно доцно информирање во кое патниците повторно треба сами да се снаоѓаат, наместо навреме да добијат јасна слика како ќе се движат низ градот.

Проблемот е поголем затоа што и самите градски власти претходно признаа дека возниот ред со години не бил суштински ревидиран и дека не ги следел новите населби и променетите потреби на Скопје. Тоа значи дека сегашната промена не е луксузна реформа, туку задоцнета корекција на систем што предолго функционирал по стар распоред, додека градот одамна се менувал.

Но ни најдобриот возен ред нема автоматски да го намали хаосот ако нема доволно автобуси на улица. Според истражување објавено во февруари, ЈСП располага со 341 автобус, од кои дневно се исправни 185, а во сообраќај се пуштаат само 157. Во таква состојба, новиот распоред може да звучи како организациски чекор напред, но за патниците суштинското прашање останува исто: не само кога автобусот е закажан, туку дали навистина ќе дојде.