Skip to content
Каде најмногу се лета со владиниот авион е прашањето што го отвора Телма, откако преку документи од Службата за општи и заеднички работи во Владата ги сумира летовите на владиниот лирџет од јуни 2024 до декември 2025: најчеста релација, според објавеното, е Скопје–Будимпешта, со седум летови кон унгарската престолнина во наведениот период.
Од министрите, најмногу го користел авионот вицепремиерот и министер за транспорт и врски Александар Николоски, кој бил евидентиран како корисник 11 пати, при што најчесто летал токму за Будимпешта. Во документите се бележи и случај кога авионот на 12 јануари бил испратен на сервис во Нирнберг, па од таму упатен во Будимпешта за да го преземе Николоски и да се врати во Скопје, детали што отвораат прашање за рационалноста и образложувањето на ваквите маршрути кога трошокот оди директно на товар на јавните средства.
Во истата документација се наведуваат и други дестинации на Николоски, меѓу кои Лондон, Прага и Виена, како и лет Скопје–Истанбул и назад, но со слетување во Охрид пред враќањето во главниот град. Дел од делегацијата за Лондон, според објавеното, бил и поранешниот вицепремиер за економија Владимир Пешевски, што повторно ја отвора темата кои критериуми одредуваат состав на делегации и како јавноста може да ја провери оправданоста на патувањата кога податоците не секогаш се целосни или детално образложени.
Повеќе од Николоски, авионот го користела само претседателката Гордана Силјановска-Давкова, со 13 летови. Таа патувала и во соседството – Тиват, Подгорица и Тирана – но и до Рим, Истанбул и Копенхаген. Кога бројките се собираат, се добива слика на интензивна употреба на ресурс што формално е државен, а суштински е буџетски, што ја прави транспарентноста не прашање на добра волја, туку на јавен интерес.
Претседателот на Собранието Африм Гаши, како што стои во објавата на Телма, го употребил авионот седум пати, а на три релации бил придружуван и од сопругата. Телма наведува и пример за лет Скопје–Џеда во Саудиска Арабија, каде како корисник е запишан „Претседател на Собрание“, но на листата нема податоци за патниците, што е чувствителна празнина токму затоа што станува збор за државен авион и јавни пари, а не за приватен превоз.
Премиерот Христијан Мицкоски, го користел владиниот авион три пати: еднаш до Будимпешта, еднаш до Тирана, и на 10 август до Сплит, во период кога, како што потсетува Телма, медиумите известуваа дека ќе помине неколку дена одмор во Хрватска. Во документацијата се споменува и лет Скопје–Белград за кој нема целосни податоци, со празна графа за патници иако корисник е наведен „претседател на Влада“, што е уште еден сигнал дека системот на евиденција, барем во делот што стигнува до јавноста, не обезбедува стандарден минимум проверливост.
Владиното летало го користел и министерот за надворешни работи Тимчо Муцунски, со летови до Ротердам, Белград и Стразбур, како и случај во кој се спомнува Прага, но со организација поврзана со друго ресорно министерство. Според објавеното, се појавуваат и министерката за енергетика Сања Божиновска со два лета, министерот за локална самоуправа Златко Перински со лет до Будимпешта со уште четворица патници, како и министерката за образование Весна Јаневска и поранешниот министер за животна средина Изет Меџити, кои патувале до Лондон.
Од средината на 2024 до крајот на 2025 – владиниот авион бил употребуван околу 40 пати, без летовите за сервисирање и два посебни лета организирани од МНР за други цели: транспорт на повредени од пожарот во Кочани и евакуација на граѓани од Израел. Авионот се сервисирал девет пати, а во истата објава се наведува и дека планот е да се набави уште еден ваков авион, што, во услови на нецелосни податоци за патници и без јасно јавнодостапно образложување за секој лет, неминовно го наметнува прашањето дали државата прво ќе ја зацврсти отчетноста, па потоа ќе ја шири флотата.