Skip to content
Левица и владејачкото мнозинство во Собранието се најдоа на иста страна при гласањето за измените на Законот за прекршоците, последниот „клуч“ за старт на системот „Безбеден град“ од 1 февруари 2026 година. Со 81 глас „за“ и 19 „против“, законот помина со потребното двотретинско мнозинство, а поддршката дојде од ВМРО-ДПМНЕ, Вреди, ЗНАМ, Левица и дел од пратениците на Европскиот фронт, додека СДСМ и дел од Европскиот фронт гласаа против.
Левица ја објасни поддршката како „поголема слика“ – безбедноста на патиштата – но истовремено најави дека ќе бара корекции, особено во делот на казните. Координаторот на пратеничката група Борислав Крмов порача дека решението не е „совршено“, но дека системот може да спасува животи, и најави иницијативи за скалесто казнување според примањата, со аргумент дека истата глоба не значи ист товар за граѓанин со 500 евра плата и за некој со десетици илјади евра месечни приходи.
Со законските измени се отвора пат за посебна постапка за прекршоци утврдени со технички средства и уреди за снимање, односно автоматско регистрирање и санкционирање на сообраќајни прекршоци. Тест периодот започна на 1 декември 2025 година, а казнувањето треба да стартува од 1 февруари. Системот, според досегашните официјални најави, ќе функционира со известувања до сопствениците на возилата преку СМС и е-пошта, со можност прекршоците да се платат електронски, а за одредени потешки прекршоци МВР да поднесува барање до надлежен суд.
Токму тука се отвори политичката расправа за втората страна на „безбедноста“ – контролата и заштитата на податоците. СДСМ тврди дека законот е донесен „без каква било контрола на снимањето“, со опасност системот да стане алатка за злоупотреби и притисок, а не само за сообраќајна дисциплина, додека од владејачката страна стигна контранапад дека гласањето против е гласање против јавниот интерес. Координаторот на пратеничката група на ВМРО-ДПМНЕ, Никола Мицевски, го обвини СДСМ и ДУИ дека се спротивставиле на проект што треба да ја намали бројката на несреќи и жртви, наведувајќи статистики од пробниот период и споредби за загинати во сообраќај.
Од опозицискиот албански блок, Алијансата за Албанците најави дека ќе го оспори законот пред Уставниот суд, тврдејќи дека се носи без адресирање на сериозни уставни недостатоци и без грижа за благосостојбата на граѓаните. Најавата ја комплицира сликата во која „Безбеден град“ се продава како техничка мерка, а во пракса се претвора во политичко прашање за рамнотежата меѓу јавната безбедност, приватноста и правната заштита.
Сега, откако двотретинското мнозинство е обезбедено, тежиштето се сели од гласањето кон примената: колку брзо ќе се воспостават јасни правила за пристап до снимките, рокови за чување, надзор над системот и фер казнена политика – и дали најавените измени за „скалести“ глоби ќе добијат поддршка од истото мнозинство што денес ја изгласа стартната рамка.