Skip to content
Британската групација „Вирџин“, во сопственост на милијардерот Ричард Бренсон, планира од 2030 година да воспостави нова брза железничка врска меѓу Лондон и Париз, со 13 повратни патувања дневно. Компанијата најавува и линии кон Брисел и Амстердам, со амбиција да стане првиот сериозен конкурент на „Еуростар“ во патничкиот железнички сообраќај низ тунелот под Ламанш.
Според плановите претставени на 9 октомври, „Вирџин“ предвидува вкупно 20 дневни повратни железнички услуги меѓу британската престолнина и континентална Европа. Покрај 13-те повратни патувања до Париз, планирани се четири до Брисел и три до Амстердам.
Извршниот директор на „Вирџин груп“, Џош Бејлис, изјави дека компанијата сака да понуди поинакво искуство за патниците, користејќи ги искуствата од своите авиокомпании, хотели и туристички услуги.
За новите линии се нарачани 12 брзи возови од францускиот производител „Алстом“, кои ќе можат да развиваат брзина до 300 километри на час. Компанијата најавува модерно уредени вагони, простори за работа и одмор, како и подобрена понуда на храна и услуги.
Според проценките на „Вирџин“, новата железничка мрежа би можела да обезбеди околу 7,5 милиони дополнителни патнички места годишно, од кои приближно 4,75 милиони на линијата Лондон – Париз. Се очекува проектот да отвори и до 1.000 нови работни места.
Британскиот железнички регулатор веќе даде претходно одобрение за користење на брзата железничка инфраструктура меѓу Лондон и тунелот под Ламанш за периодот од октомври 2030 до крајот на 2040 година. Сепак, за почеток на сообраќајот компанијата треба да обезбеди дополнителни дозволи за пристап до тунелот и европските железнички мрежи, како и потребните безбедносни одобренија.
Доколку проектот се реализира, „Еуростар“ ќе добие директен конкурент на една од најважните меѓународни железнички линии во Европа. Компанијата досега беше единствениот оператор на редовни патнички возови низ тунелот под Ламанш, кој ги поврзува Велика Британија и континентална Европа од 1994 година.
Влегувањето на нов оператор би можело да го зголеми изборот за патниците и да создаде притисок врз цените на билетите, иако „Вирџин“ засега не ги објави тарифите за планираните линии.
Интересот за железничко поврзување меѓу Британија и Европа расте, а покрај „Вирџин“, и италијанската „Трениталија“ развива планови за влез на овој пазар. Тоа би можело значително да ја промени конкуренцијата во прекуграничниот железнички сообраќај во наредните години.
