Skip to content
Само неколку часа откако мировните преговори за време на викендот пропаднаа во Исламабад, Соединетите Американски Држави во понеделник воведоа поморска блокада на целиот поморски сообраќај што влегува или излегува од иранските пристаништа во Заливот и Оманскиот Залив.
Претседателот Доналд Трамп го опиша потегот како „брзо и брутално“ спроведување на барањата на САД, предупредувајќи на социјалните медиуми дека секој ирански брод за брз напад што се приближува до линијата на блокадата ќе биде „веднаш ЕЛИМИНИРАН“ користејќи ги истите смртоносни тактики што се применуваат на бродовите за шверц на дрога во Карибите и Пацификот. Блокадата, која започна во 10 часот наутро по источно време, е насочена не само кон бродовите што пловат под иранско знаме, туку и кон сите бродови од трети земји што плаќале патарина на Техеран откако Иран ефикасно го затвори Ормутскиот теснец кон крајот на февруари, анализира Ројтерс.
Времето не е случајно. Шестнеделната воздушна кампања на САД и Израел, која започна на 28 февруари, веќе ја уништи иранската морнарица и нуклеарна инфраструктура, но Техеран одби повторно да го отвори теснецот освен ако САД не ги прифатат нивните барања: формално признавање на иранската контрола врз водниот пат, укинување на санкциите и повлекување на американските сили од регионалните бази. Двонеделното примирје, постигнато минатата недела, веќе се влошуваше кога директните разговори меѓу САД и Иран – контактите на највисоко ниво од Исламската револуција во 1979 година – завршија со неуспех. Иранската револуционерна гарда ја нарече блокадата „пиратство“, додека портпаролот на Министерството за одбрана предупреди дека секое странско набљудување на теснецот ќе предизвика „ескалација и нестабилност во глобалната енергетска безбедност“.
Пазарите на нафта реагираа веднаш. Цената на суровата нафта Брент се искачи над 100 долари за барел во понеделник, што е зголемување од околу 6 проценти, бидејќи најголемото нарушување на глобалните енергетски текови во модерната историја влезе во својот втор месец. Приближно една петтина од светската нафта нормално поминува низ Ормускиот премин; Два танкери поврзани со Иран се излизгаа непосредно пред крајниот рок, но протокот е намален откако Техеран почна да наплаќа такси и да забранува влез на странски бродови.
Сепак, стратешката коцка се протега далеку над Техеран. Вистинскиот долгорочен ризик од ескалацијата на САД лежи во Пекинг. Пред војната, Кина апсорбираше речиси целата извезена сурова нафта од Иран – приближно 1,2 до 1,4 милиони барели дневно, што претставува околу 11-13 проценти од вкупниот увоз на нафта по море во Кина и повеќе од 80 проценти од продажбата на Иран во странство.
Со задушување на таа линија за спасување на море, администрацијата на Трамп ефикасно објавува економска војна на најголемиот клиент на Иран. Пекинг веќе одговори со одмерена, но несомнена иритација. На 13 април, портпаролот на кинеското Министерство за надворешни работи, Гуо Џиакун, повика на „смиреност и воздржаност“ и предупреди дека блокадата на Ормуз ги загрозува „интересите на меѓународната заедница“ и глобалната трговија. Кина постојано повикуваше на непречен премин низ теснецот и водеше тивки разговори со Иран за да ги заштити енергетските текови.
Економската изложеност е реална. Иако Кина одржува стратешки резерви на нафта и изгради пловечки залихи од околу 160 милиони барели иранска нафта надвор од Заливот – доволно за да покрие неколку недели од нејзиниот ирански увоз – продолженото нарушување сепак ќе предизвика повисоки цени, потесни маржи на рафинирање и потенцијално индустриски забавување. Кинеските државни медиуми и аналитичари почнаа да го промовираат оживувањето на механизмите за порамнување со „петројуан“, при што количините на сурова нафта деноминирани во јуани веќе се зголемуваат откако Иран почна да ја прифаќа валутата за безбеден премин.
За Трамп, блокадата е класична логика на максимален притисок: лишете го Иран од приходи, принудете го да се врати на масата под американски услови (без нуклеарно оружје, без контрола на теснецот) и дозволете растечките глобални цени на нафтата да бидат краткорочна политичка цена што вреди да се плати. Администрациските претставници приватно се надеваат дека големите купувачи на иранска нафта – пред сè Кина – тивко ќе извршат притисок врз Техеран да попушти, наместо да ризикуваат поширока конфронтација.
Сепак, оваа пресметка го потценува просторот за маневрирање на Пекинг. Кина може да се диверзифицира кон американска или венецуелска сурова нафта, да ги забрза договорите во Африка и Латинска Америка, па дури и да обезбеди ограничена поморска придружба за своите танкери. Уште полошо, континуираното спроведување на мерките од страна на САД би можело да го приближи Пекинг до Техеран, забрзувајќи ја воено-техничката соработка и зацврстувајќи го кинескиот отпор кон американските санкции кон трети страни.
Блокадата, исто така, ги разоткрива пукнатините во рамките на западниот сојуз. Партнерите во НАТО, Велика Британија и Франција, експлицитно одбија да учествуваат, нагласувајќи наместо тоа итна потреба од повторно отворање на водниот пат. На домашен план, порастот на цените на бензинот во САД веќе генерира политички удар за претседателот кој некогаш водеше кампања за енергетска доминација „дупчи, бејби, дупчи“.
Иран, од своја страна, задржува асиметрични опции: напади со посредник врз пристаништата на соседите од Заливот, поставување мини или сајбер операции што би можеле дополнително да го зголемат осигурувањето.
На крајот, блокадата на Трамп врз Ормуз е помалку хируршки удар врз Иран, а повеќе облог со висок влог на влијанието на големите сили. Со таргетирање на економската артерија што го поврзува Техеран со неговиот најважен патрон, Вашингтон намерно го стави Пекинг на нишанот. Дали Кина ќе избере да се потпре на Иран, да се спротивстави на САД или едноставно да издржи повисоки цени, веројатно ќе одреди дали блокадата ќе успее да наметне договор – или наместо тоа ќе го запали многу поширокиот конфликт што требаше да го избегне. Засега, танкерите се мирни, цените се зголемуваат, а двете најголеми економии во светот повторно се гледаат една во друга преку стеснувачки теснец.