Skip to content
Украинските Сили за беспилотни системи соопштија дека во периодот од 6 до 17 јули погодиле 159 пловила поврзани со руската поморска логистика во Азовското и Црното Море. Киев ги претставува нападнатите пловила како дел од руската „флота во сенка“, но вкупната бројка и степенот на оштетувањето не се независно потврдени.
Командантот на украинските Сили за беспилотни системи, Роберт „Маѓар“ Бровди, објави дека 117 пловила биле погодени во Азовското Море, а уште 42 во Црното Море, во рамките на операцијата со кодно име „Молочка“. Според неговото соопштение, операцијата траела 12 дена.
Само во нападите извршени на 17 јули, украинската страна тврди дека биле погодени уште 12 пловила во Црното Море. Меѓу нив имало девет товарни бродови, еден танкер за нафта, еден брод за транспорт на гас и еден влечен брод.
Бровди наведе дека целта на операцијата не била потопување на бродовите и пробивање на нивните трупови, туку оштетување на комуникациската, навигациската и погонската опрема. Според украинското образложение, таквиот пристап треба да ги онеспособи пловилата, а истовремено да го намали ризикот од излевање на нафта и загадување на морето.
Киев тврди дека со нападите сака да ја парализира руската логистика за транспорт на нафта, гориво и друг товар преку поморски рути кои се користат за снабдување на Крим и за заобиколување на меѓународните санкции. Посебна цел се помалите и средните пловила кои го пренесуваат товарот од пристаништата поврзани со каналот Волга-Дон кон поголеми бродови во Црното Море.
Претходните украински напади веќе предизвикаа сериозни нарушувања во сообраќајот низ Азовското Море. Ројтерс објави дека движењето на бродовите преку Керченскиот Теснец и каналот Азов-Дон било ограничено, додека десетици пловила чекале дозвола за продолжување на патувањето. Ограничувањата влијаеја и врз извозот на жито, бидејќи преку оваа рута се транспортира значителен дел од руските земјоделски производи.
На 14 јули, Ројтерс објави дека украинската единица дотогаш пријавила напади врз 116 пловила во Азовското Море. Меѓу целите биле танкери, бродови за превоз на сув товар и влечни бродови. Во наредните денови операцијата била проширена кон Црното Море, каде украинските сили на 15 јули соопштија дека погодиле уште 20 пловила.
Украина го користи поимот „флота во сенка“ за пловила за кои тврди дека учествуваат во транспорт на руска нафта и други производи со прикриена сопственост, промена на знамињата или осигурителни аранжмани надвор од традиционалниот меѓународен систем. Сепак, не е независно потврдено дека сите 159 погодени пловила се под санкции или формално припаѓаат на таква флота.
При претходната серија напади врз осум танкери, Ројтерс утврди дека само два од нив биле опфатени со меѓународни санкции. Тоа покажува дека украинската употреба на терминот „флота во сенка“ е поширока и ги опфаќа и пловилата за кои Киев смета дека се вклучени во руската воена и енергетска логистика.
Русија ги обвини украинските сили за напади врз цивилната пловидба и ги оцени операциите како терористички акти. Москва не ја потврди украинската бројка од 159 погодени пловила, ниту објави целосен список на оштетените бродови. Руските власти не соопштија ниту колкав дел од нив останале без можност за пловидба.
Украинските власти, од друга страна, тврдат дека руската трговска и енергетска флота директно придонесува за финансирањето и снабдувањето на руските воени операции. Киев наведува дека нападите се насочени кон логистичкиот капацитет, а не кон екипажите или предизвикување големи еколошки последици.
Зголемениот број напади покажува дека Украина ја проширува употребата на беспилотни летала од копнените цели и енергетската инфраструктура кон комерцијалните поморски рути. Нападите во Азовското Море веќе го отежнаа движењето преку Керченскиот Теснец, додека операциите во Црното Море го зголемуваат ризикот за руските танкери и товарни бродови кои пловат кон пристаништата на Крим и јужна Русија.
