Skip to content
Воен двоседен авион Ф-4 Фантом се урна на аеромитингот „Атинска неделна летачка мисија“ во Танагра. Судбината на двајцата пилоти, капетанот и поручникот, сè уште не е позната и се трага по нив. Властите сè уште не потврдија дали системот за катапултирање бил активиран, а спасувачките екипи на земја сè уште немаат информации за состојбата на екипажот, пишува грчкиот портал Прототема.
Авионот се урна кратко по почетокот на програмата за летање пред стотици гледачи. Сведоците велат дека забележале чад што доаѓа од леталото кратко пред да се сруши. Авионот одеднаш изгубил висина и удрил во земјата. Според првичните информации, трупот се преполовил, а пожарот избувнал на две локации.
BREAKING: A Greek Air Force F-4 Phantom crashed at Tanagra Air Base during Athens Flying Week.
— Clash Report (@clashreport) September 5, 2026
There is no official update yet on the crew’s condition or the cause of the crash.pic.twitter.com/N9GOumMn2K
85 пожарникари со 23 возила, два специјализирани тима и единица за спасување биле испратени на интервенција. Седум авиони и четири хеликоптери учествуваат во гаснењето. Организаторите ја прекинаа програмата и почнаа да ги евакуираат посетителите. Министерот за одбрана Никос Дендиас ги прекина своите должности во Солун и итно се враќа во Атина.
Фантом во грчките воздухопловни сили
Ф-4 Фантом II е еден од најпознатите борбени авиони во историјата. Тоа е американски двомоторен борец кој се користел за воздушна супериорност, пресретнување, бомбардирање и извидување.
Првите модели биле произведени во раните 1960-ти, а Грција ги вовела во употреба во 1974 година како дел од програмата „Мир Икарус“. Иако припаѓа на втората генерација суперсонични ловци, обемната модернизација на Ф-4 му дала нов оперативен живот.
Вкупно 36 грчки Фантом биле надградени со модерни електронски системи преку програмата „Мир Икарус 2000“ (PI2000). Ова им овозможило да се користат подолг временски период и да користат модерно оружје. Денес, овие авиони работат од 117-то борбено крило во воздухопловната база Андравида и ја формираат основата на 338-та ескадрила „Арис“.
🚨 FULL VIDEO: The moment a Hellenic Air Force F-4E Phantom II crashed during a solo display at Athens Flying Week in Tanagra, Greece.
— XPRESS (@Xpress_24_7) September 5, 2026
The footage captures the aircraft’s final maneuver before impact.
No parachutes were visible in the immediate aftermath. The condition of the… pic.twitter.com/kUKXUIzgzR
Технички податоци
Екипажот на Ф-4Е Фантом се состои од пилот и офицер за системи за оружје. Авионот е напојуван од два мотори „Џенерал Електрик“ Ј79 со околу 17.900 фунти потисок. Неговиот распон на крилјата е 11,7 метри, а должината е 19,1 метар. Максималната брзина е 2370 км/ч (Мах 2,2), додека максималната висина на лет е поголема од 15.240 метри.
Breaking: A Hellenic Air Force F-4E Phantom II has crashed while Performing a Solo Display at Athens Flying Week in Tanagra, Greece. 🇬🇷
— Armed Forces Update (@ArmedUpdat1947) September 5, 2026
No Parachutes were Visible after Afthe Crash, suggest that Pilot Failed to Eject from the Aircraft. pic.twitter.com/4R3rWi8cav
Набавка и пристигнување во Грција
Во 1972 година, преку програмата „Мир Икарус I“, Грција ги нарача првите 36 авиони Ф-4Е Фантом. 338-миот ловец-бомбардер и 339-та ескадрила се опремени со нив. Првите шест грчки Ф-4Е слетаа во базата Андравида на 5 април 1974 година.
Три години подоцна, во 1977 година, Грција нарача дополнителни 18 авиони Ф-4Е и шест модели на извидување РФ-4Е. Ова значително ги зголеми борбените и извидувачките способности на воздухопловните сили. Во текот на 1990-тите, како дел од намалувањето на американската војска, Грција доби 28 авиони F-4E од Националната гарда на Индијана.
Овие авиони веќе имаа подобрени системи за навигација и напад (NWDS), што им даде поголеми способности против копнени цели.
Програма за модернизација
Кон крајот на 1997 година, по повеќе од две децении служба, беше донесена одлука за модернизација на грчките фантоми за да останат оперативни. Програмата се состоеше од два дела: структурно зајакнување на авионот (SLEP – Програма за продолжување на животниот век на структурата) и надградба на електрониката и борбените способности (AUP – Програма за надградба на авиониката).
Договорот беше потпишан во декември 1998 година помеѓу германската компанија DASA и Hellenic Aerospace Industries (EAB). Надградбата вклучуваше нов радар AN/APG-65GR, нов мисионерски компјутер, HUD систем, мултифункционални дисплеи во боја, GPS/INS систем, нов IFF систем за идентификација на авиони и модерни комуникациски системи.
Овие модификации им овозможија на грчките „Фантом“ да носат современо оружје, како што се ракетите воздух-воздух AIM-120 AMRAAM и напредно оружје за копнени цели. Цената на програмата беше приближно 315 милиони долари.
Модернизираните авиони беа означени како F-4E Peace Icarus 2000. Првиот таков авион полета на 28 април 1999 година, а првиот производствен модел беше доставен до воздухопловните сили на 18 декември 2002 година. Сите модернизирани авиони се наоѓаат во 117-то борбено крило во Андравида.
