Казни од 1 февруари: „Безбеден град“ чека двотретинско во Собрание

Проектот „Безбеден град“, кој од 1 декември е во тест-фаза во Скопје, би требало да премине во редовно функционирање од 1 февруари 2026 година, но стартот директно зависи од тоа дали Собранието ќе ги донесе измените на Законот за прекршоци. Премиерот Христијан Мицкоски најави дека очекува измените да поминат на следната пленарна седница и повтори дека за нив е потребно двотретинско мнозинство, без Бадентерово мнозинство.

Според изјавата, дилемите околу законските измени биле расчистени по средбата на координаторите на пратеничките групи на ВМРО-ДПМНЕ и ДУИ, откако претходно ДУИ бараше дополнителни гаранции и разгледување на амандмани. Мицкоски тврди дека на состанокот биле отстранети пречките околу амандманите и дека полит

ичкиот договор постигнат на лидерско ниво треба да се спроведе без калкулации.

Во меѓувреме, до крајот на јануари возачите продолжуваат да добиваат опомени, а од 1 февруари треба да започне реалното казнување за прекршоци регистрирани со камерите. Засега системот, според МВР, детектира четири прекршоци – непрописно паркирање, поминување на црвено, управување возило со истечена регистрација и брзо возење. За брзината е најавен и праг на толеранција: 6 километри на час за зони каде максималната дозволена брзина е до 100 км/ч, 8 км/ч за ограничувања над 100 км/ч и 12 км/ч за делници со дозволена брзина над 200 км/ч.

Покрај Скопје, најавено е дека системот ќе биде активен и во Тетово и Куманово, а опрема е поставена и на делници од Коридорите 8 и 10, со план во текот на 2026 година да се шири низ целата држава. Надлежните тврдат дека тестирањето веќе влијаело врз дисциплината во сообраќајот и дека во Скопје се бележи намалување на најтешките последици, што беше една од тезите со кои Владата ја брани потребата од забрзано ставање на системот во функција.

Но паралелно, „Безбеден град“ отвори и чувствителна дебата за точноста на базите на податоци и за приватноста. Во јавноста се појавија реакции дека опомени и информации за прекршоци стигнуваат на погрешни телефонски броеви и е-мејл адреси, при што во известувањата се појавуваат и лични податоци. Од МВР најавија корекции на грешките и дополнителни алатки за проверка и ажурирање на контакт-податоците, за да се избегнат ситуации во кои казнените известувања ќе завршуваат кај лица што немаат врска со конкретното возило.