Skip to content
Германија во неделата (6 септември) го надмина прагот што остана непроменет од основањето на Сојузната Република во 1949 година. Алтернатива за Германија (AfD) освои 43,8% од гласовите во Саксонија-Анхалт, станувајќи првата крајно десничарска партија што победи на покраински избори во Германија по Втората светска војна.
Партијата освои 39 од 83 места во покраинскиот парламент во Магдебург, три места помалку од мнозинство, објави Euronews.
Резултатот беше подеднакво импресивен со оглед на успехот на Христијанско-демократската унија (CDU) на канцеларот Фридрих Мерц. Уделот на партијата падна на 17,2% од 37,1% во 2021 година. Социјалдемократите, Зелените и Левичарската партија освоија по осум места.
Непосредните економски последици веројатно ќе бидат ограничени. Саксонија-Анхалт учествува со помалку од 2% во германската економија.
Поголемиот ризик лежи во она што следи во Берлин.
Вистинскиот политички ризик е во Берлин
АфД го дуплираше резултатот од 2021 година, станувајќи првата крајно десничарска партија што победи на покраински избори во Германија по Втората светска војна.
На национално ниво, резултатот го влошува веќе драматичното губење на поддршката на Мерц.
Само 13% од Германците се задоволни од работењето на канцеларот, најниско ниво за актуелен германски канцелар во историјата на анкетата ARD-DeutschlandTrend.
АфД води на национално ниво со 27%, шест процентни поени пред CDU/CSU со 21%, според последниот просек на анкети пресметан од DAWUM. Ова е важно бидејќи економската стратегија на Германија сè повеќе зависи од способноста на федералната влада да спроведе политички тешки реформи.
„Гледаме растечки ризик од национален политички ќорсокак што би ги попречил потребните реформи и би можел да нè наведе да ја намалиме нашата проценка за потенцијалниот раст на Германија“, рече Александар Валентин, економист во Oxford Economics.
Директното економско влијание на изборите во источногерманската покраина веројатно ќе остане ограничено.
„Оксфорд економикс“ проценува дека Саксонија-Анхалт, Берлин и Мекленбург-Западна Померанија, кои се на избори оваа есен, сочинуваат само околу 8% од германскиот БДП.
Трите покраини заедно имаат само 11 од 69 гласови во Федералниот совет, горниот дом на германскиот парламент.
Валентин рече дека ниту еден од веројатните исходи од изборите нема да го промени националниот баланс на моќ ако се одржи федералната коалиција.
Затоа, ризикот е помалку за непосреден економски шок, а повеќе за политичко прелевање.
Тешките загуби за главните партии би можеле да го зголемат домашниот притисок врз ЦДУ и СПД.
Ова би можело да ги отежни компромисите за пензиите, пазарот на трудот и енергетската политика.
На германскиот бизнис му се потребни реформи, а не само трошење
Индустриските проблеми на Германија никогаш не биле предизвикани само од недоволно трошење на владата.
Бавните процедури за дозволи, високите цени на енергијата, недостигот на работна сила, стареечката инфраструктура и слабеењето на конкурентноста ги комплицираат долгорочните инвестициски одлуки.
Напуштениот проект за производство на полупроводници на „Интел“ во Саксонија-Анхалт стана симбол на овој проблем.
Американскиот производител на чипови планираше да инвестира 30 милијарди евра во комплекс за производство на чипови, поддржан од околу 10 милијарди евра федерални субвенции и ветувајќи 3.000 директни работни места. Интел го напушти проектот во јули 2025 година.
Предизвикот е уште поизразен во најважниот индустриски сектор во Германија.
Фолксваген АГ спроведува најобемно реструктуирање во својата 89-годишна историја.
На 3 септември, надзорниот одбор го одобри планот „Иднина 2030“, кој предвидува намалување на уште 50.000 работни места покрај веќе планираните 50.000.
Ова значи речиси 100.000 работни места до крајот на деценијата, или околу 15% од работната сила на групацијата. Четири германски фабрики – во Емден, Цвикау, Хановер и Некарсулм – немаат гарантирано производство на автомобили по 2031 година.
Акциите на „Фолксваген АГ“ се намалени за 78% од нивниот врв во 2020 година.
Пошироката слика во германската автомобилска индустрија е слична.
Германија произведе 2,65 милиони патнички автомобили во првите осум месеци од 2026 година, што е намалување за 4% во однос на претходната година и 16% под нивоата од 2019 година.
Политичката фрагментација го отежнува решавањето на овие проблеми.
Пазарите се претпазливи, но засега нема паника
Реакција на пазарот на регионалните избори во неделата беше релативно пригушена.
Индексот DAX падна за 0,3%. Приносот на 10-годишните германски федерални обврзници се зголеми за само 1 базичен поен на околу 3,35% во понеделник, блиску до нивоа што не се видени во последните 15 години.
Зголемувањето од 2,8% во јуни беше главно поттикнато од повисоките цени на енергијата, обновените загрижености за инфлацијата и очекувањата за построга политика на Европската централна банка отколку за политички превирања во Германија.
Но, постојано високите трошоци за задолжување ја зголемуваат цената на грешките во политиката.
Има светлина, но времето истекува
Иронијата е што фундаменталните економски индикатори на Германија почнуваат да се подобруваат.
Глобалниот индекс на менаџери за набавки во производството на S&P се зголеми од 52,2 во јули на 54,3 во август, што е највисоко ниво за 51 месец.
Новите нарачки пораснаа со најбрзо темпо од февруари 2022 година, потпомогнати од трошоците за одбрана, изградбата на центри за податоци и зголемувањето на залихите.
„Опоравувањето на германското производство се забрза во август“, рече Фил Смит, главен економист во S&P Global Market Intelligence.
Ова ја става Германија на економски крстопат.
Изборите во недела не го завршуваат закрепнувањето. Трошоците за одбрана, инвестициите во инфраструктурата и зголемените фабрички нарачки би можеле да продолжат да го поддржуваат растот.
Германија повеќе не страда од недостаток на фискален простор. Она што изборите го доведоа во прашање е дали земјата сè уште има политичко единство да го користи мудро. Двете години во кои ќе се одговори на тоа прашање веќе започнаа.
