Кризата со гориво за авиони ги загрозува летните летови во Европа, предупредува индустријата

Прекините во снабдувањето со гориво за авиони наскоро би можеле да доведат до забележителни намалувања на понудата на летови, предупреди водечко германско здружение во петокот, бидејќи тензиите на Блискиот Исток ги оптоваруваат глобалните енергетски пазари, пишува ДПА.

„Летната сезона на патувања е пред врата, а туристичкиот екосистем зависи од воздушниот сообраќај за дојдовни и заминувачки туристи за време на врвната сезона на патувања и бизнис“, предупреди Јоаким Ланг, генерален директор на Германското здружение за воздухопловство (BDL).

Дали и кога ситуацијата ќе се влоши во голема мера ќе зависи од времетраењето на конфликтот во кој е вклучен Иран, соопшти здружението. Дури и ако војната заврши брзо, се очекува енергетските пазари да се опорават само постепено.

Повикувајќи се на експерти за енергија, групата соопшти дека повеќе од 80 објекти на Блискиот Исток се делумно или сериозно оштетени, што го прави малку веројатно брзото враќање на нивоата на производство пред кризата. Нафтената индустрија очекува околу 20% од глобалните капацитети за нафта да останат недостапни подолг период.

Меѓународната агенција за енергија во четвртокот изјави дека делови од Европа би можеле да се соочат со недостиг на гориво за авиони во следните шест недели поради прекини во Ормутскиот теснец. Околу 75% од нето увозот на гориво за авиони во Европа доаѓа од Блискиот Исток.

BDL изјави дека залихите за замена моментално доаѓаат првенствено од Соединетите Американски Држави, но досега покриваат само околу половина од недостигот, зголемувајќи го ризикот од ниски залихи и тесен пазар што се протега и по летото.

Авиокомпаниите го прилагодуваат капацитетот

Авиокомпаниите веќе почнаа да реагираат на ситуацијата. Превозници како KLM и SAS ги отстранија непрофитабилните рути од своите распореди.

Групацијата Lufthansa приземји 27 авиони од својата регионална подружница Lufthansa CityLine и планира да повлече дополнителни авиони што трошат многу гориво од својата флота почнувајќи од зимскиот распоред на крајот на октомври.

Како потенцијални контрамерки, германското здружение повика на поблиско владино следење на достапните залихи на гориво за авиони и ослободување на националните и европските резерви.

Исто така, предложи доделување дополнителни права за пристап до мрежата на цевководи на НАТО за подобрување на снабдувањето на германските аеродроми во Франкфурт, Минхен, Келн и Цирих.

Индустријата, исто така, бара олеснување од даноци и давачки за време на кризата. Еден предлог би можел да го префрли товарот врз патниците, при што BDL тврди дека откажувањата или доцнењата на летовите предизвикани од недостиг на гориво треба да се класифицираат како „вонредни околности“, ослободувајќи ги авиокомпаниите од обврските за надомест според правилата на ЕУ за правата на патниците.