Skip to content
Тесла планира да го приврши производството на „Сајбертрак“ во фабриката во Тексас околу јуни или јули 2027 година и да ја демонтира линијата за да го прошири производството на роботаксито „Сајберкаб“. Илон Маск ја најави промената на 6 ноември, а следниот ден соопшти дека компанијата ќе додаде смена за да ги испорача постојните нарачки.
Според Маск, бројот на нарачани возила веќе го надминува количеството што фабриката може да го произведе до планираното демонтирање.
„Ќе додадеме уште една смена за да се обидеме навреме да ги завршиме сите нарачки“, напиша тој на Икс. Не објави колку нарачки чекаат исполнување, ниту кога ќе почне дополнителната смена.
Најавата конкретно се однесува на производството во Тексас. Маск не разјасни дали „Сајбертрак“ би можел да се произведува на друга локација или моделот целосно ќе биде повлечен. Ројтерс наведува дека фабриката во Остин е единствената позната локација на Тесла опремена за производство на неговите специфични компоненти.
Одлуката доаѓа по продажба многу пониска од првичните амбиции. Според процените на „Кели блу бук“, во САД биле продадени 38.965 примероци во 2024 година, а 20.237 во 2025 година, пад од околу 48 проценти. При почетокот на производството Маск зборуваше за можност за продажба од 250.000 возила годишно.
Падот продолжил и годинава. Оригиналниот извештај на „Кокс аутомотив“ покажува проценета продажба од 11.586 „Сајбертрак“ во САД од јануари до септември 2026 година, односно 28 проценти помалку од истиот период лани. Во третото тримесечје биле продадени 4.323 возила. Тесла не ги објавува испораките на моделот одделно, па овие бројки се индустриски процени за американскиот пазар.
„Сајбертрак“ беше претставен во 2019 година, а првите купувачи го добија кон крајот на 2023 година. Неговиот необичен изглед го направи лесно препознатлив, но интересот по почетното лансирање не се претвори во продажба каква што очекуваше компанијата, оценува „Инсајд ЕВ“.
Специјализираниот портал „Електрек“ ја поврзува одлуката со слабата искористеност на производствениот потенцијал и недостигот од купувачи. Објаснувањето на Маск е пренасочување на фабричкиот простор кон „Сајберкаб“, двоседот наменет за автономен такси-превоз. Ројтерс посочува дека неговиот комерцијален потенцијал допрва треба да се докаже.
За сегашните сопственици остануваат отворени прашањата за долгорочната достапност на резервни делови. „Кели блу бук“ наведува дека компанијата засега не објавила детален распоред за преостанатите залихи и поддршката. Најавеното привршување на производството само по себе не значи и укинување на сервисирањето на постојните возила.
