Skip to content
Иако пазарот на нафта досега покажа исклучителна отпорност, таа стабилност се соочува со својот најголем предизвик од почетокот на војната со Иран. Енергетската индустрија успеа да ги амортизира нарушувањата и да ги заштити потрошувачите од големи зголемувања на цените.
Иако цените на суровата нафта пораснаа за време на конфликтот, тие никогаш не го надминаа нивото од 128 долари за барел во 2022 година, а камоли рекордните 146 долари во 2008 година. Сепак, притисокот на Блискиот Исток се интензивира и нова ескалација би можела да ги турне цените над историските максимуми, пишува CNN.
Цена над 100 долари
„Конфликтот влегува во значително поопасна фаза“, рече Хелима Крофт, раководител на глобалната стратегија во RBC Capital Markets. „Тоа би можело да ја промени перцепцијата на оние кои веруваа дека пазарот секогаш ќе најде решение“.
Во четврток, цената на нафтата надмина 100 долари за прв пат од мај. Цените на бензинот се стабилизираа над 4 долари, а дизелот се продаваше за повеќе од 5,20 долари за галон. Податоците од пазарот на обврзници сугерираат дека загриженоста за инфлацијата е на рекордно високо ниво за време на вториот мандат на претседателот Доналд Трамп.
Речиси сите механизми што ги ограничуваа цените во изминатите пет месеци сега или ослабнаа или целосно исчезнаа, па затоа постои ризик од нивен понатамошен значителен раст.
Прекини извозни рути
По иранските напади врз танкерите во Ормутскиот теснец, кои го запреа поголемиот дел од сообраќајот, пазарот се прилагоди. Според JPMorgan, околу седум милиони барели нафта дневно, наместо да минуваат низ Персискиот Залив, беа пренасочени преку цевководи кон Црвеното Море.
Сепак, Capital Economics истакнува дека сега дури и тие алтернативни насоки се загрозени. Блокадата на теснецот Баб-ал-Мандеб од страна на Хутите затвори уште еден клучен премин за приближно пет милиони барели саудиска нафта дневно.
Саудијците можат да ја пренасочат таа нафта подалеку на север преку Суецкиот канал, но најголемите, целосно натоварени танкери не можат да поминат на тој начин, објаснува Наташа Канева од JPMorgan. Дури и ако нафтата се префрли на помали бродови, патувањето низ Медитеранот и околу Африка е продолжено од вообичаените четири на осум недели.
Проблем со осигурувањето на танкерите
Досега, бродовите што минуваа низ Ормутскиот теснец плаќаа високи премии за воен ризик, но осигурувањето беше достапно. Сега и тоа е неизвесно. Здружението на осигурители на море „Лојдс“ (LMA), здружение на осигурители на море, изрази сомнеж во четвртокот дали бродовите воопшто ќе можат да добијат полиси за осигурување за минување низ теснецот во иднина.
Проблемот се појави затоа што Иран планира повторно да воведе такса од 1 до 2 долари за барел нафта, што би му донело на режимот милиони долари по брод. Ова е неприфатливо за осигурителите. LMA во новата клаузула наведува дека плаќањето на таа такса на Иран е нелегално бидејќи ги крши санкциите на САД.
Плаќањето на таксата би можело да ја поништи целата полиса, што претставува огромен ризик за бродските компании. Со оглед на тоа што Иран инсистира на своето право да напаѓа бродови што не ја плаќаат таксата, практично нема безбеден премин за нив надвор од теснецот.
Конфликтот се шири кон Русија
Проблемот за глобалниот пазар на енергија беше дополнително усложнет од нападите со украински беспилотни летала врз руските рафинерии и терминалот на каспискиот гасовод во Црното Море. Тие напади предизвикаа голем недостиг на гориво во Русија, што ја натера Москва да го забрани извозот на дизел.
Така, огромна количина гориво беше повлечена од пазарот. Пред забраната, Русија извезуваше 800.000 барели дизел дневно, што е 12% од светската понуда, вели Енди Липоу, претседател на „Липоу Оил Асошиејтс“. Украинските напади во Црното Море, исто така, ја загрозија понудата на сурова нафта.
Иако тој нафтовод не ги транспортира најголемите количини, неговото затворање би предизвикало 1,7 милиони барели дневно да исчезнат од пазарот, токму во моментот кога се блокирани и алтернативните патишта за нафта од Ормутскиот теснец.
Пониски залихи на нафта
Клучната разлика помеѓу ситуацијата на почетокот на војната со Иран и денес е количината на нафта во складиштето. Пред војната, залихите беа на историски високи нивоа, додека во последните пет месеци тие се намалија за 1,3 милијарди барели, според податоците на „Пикеринг Енерџи Партнерс“.
Ова е особено проблематично за Соединетите Американски Држави, чии стратешки резерви се намалени за 116 милиони барели од пролетта и сега се на најниско ниво од 1983 година. Само 60 милиони барели остануваат до законскиот минимум.
А комерцијалните залихи во САД се блиску до оперативните минимуми. Претседателот Трамп во јуни изјави дека таков развој на настаните може да предизвика „економска катастрофа“ и дека може да се спореди со Херберт Хувер, претседателот од ерата на Големата депресија.
Нафтата што претходно беше достапна од Ормутскиот теснец повеќе не може да помогне. Во јуни, за време на краткото примирје, повеќе од 200 милиони барели го напуштија теснецот. Сега има само 44 бродови, додека непосредно пред потпишувањето на примирјето имаше 97, според Навин Дас, аналитичар во Kpler.
Побарувачка и очекуван раст на цените
Побарувачката за нафта во последните пет месеци е помала, главно затоа што Кина изгради значителни резерви пред војната, па затоа не мораше да увезува големи количини по високи цени. Сепак, Кина не може да се потпре на овие залихи на долг рок.
Според проценката на Наташа Канева, залихите се уште достапни приближно три до четири месеци, по што таа ќе мора да го зголеми увозот. Ова го поставува прашањето колку долго цените можат да останат на сегашните нивоа. Со оглед на ограничената понуда, цените се уште се релативно стабилни бидејќи падот на побарувачката сè уште го намалува притисокот врз синџирите на снабдување.
Но, ако ситуацијата не се промени, цените ќе продолжат да растат, смета Дан Струјвен од „Голдман Сакс“. Тој предвидува дека нафтата би можела да ги достигне нивоата од 2022 година и да надмине 120 долари за барел до октомври.
Хелима Крофт проценува дека заканата е уште поголема. Според неа, во случај на отворен регионален конфликт, цената на нафтата би можела да надмине 150 долари за барел и да постави нов историски рекорд.
