Skip to content
Руската нафтена компанија Роснефт започна со комерцијален извоз на сурова нафта од мегапроектот „Восток оил“ на Арктикот, испраќајќи ги првите пратки директно кон азиските пазари преку Северниот морски пат. Овој потег, што претставува најголем енергетски потфат на Москва по распадот на Советскиот Сојуз, означува практично заобиколување на европскиот пазар и директно пренасочување на енергетските текови. За глобалните потрошувачи и земјите увознички како Македонија, стабилизирањето или поместувањето на овие понуди има директен ефект врз берзанските движења на суровата нафта и крајните цени на горивата на бензинските пумпи.
Специјализираните танкери за пловидба низ замрзнати води веќе го започнаа товарењето на новоизградениот терминал Бухта Север. Меѓу нив се бродовите „Академик Губкин“ и „Валентин Пикул“, додека според финансиските податоци за следење на поморскиот сообраќај, дополнителни танкери се подготвуваат да го преземат својот товар во следните денови. Проектот беше официјално пуштен во оперативна фаза со државна уредба на рускиот претседател Владимир Путин претходно овој месец.
Комплексот „Восток оил“ обединува повеќе од тринаесет нафтени полиња на полуостровот Тајмир и во источен Сибир, со вкупни проценети резерви од околу педесет и една милијарда барели. Според проценките на руските надлежни служби за минерални ресурси, ова претставува речиси петтина од вкупните докажани нафтени резерви на земјата. Во почетната фаза од работата е предвидено производство и транспорт од сто и педесет илјади барели дневно, со јасна проекција обемот да достигне милион барели секој ден до две илјади и триесеттата година.
Преориентацијата кон купувачите во Азија, пред сѐ Кина и Индија, претставува директен одговор на западните санкции и ембаргото што Европската Унија го воведе по почетокот на војната во Украина. Користењето на Северниот морски пат за комерцијален транспорт овозможува побрз транспорт во однос на јужните правци преку Суецкиот Канал, но истовремено наметнува строга зависност од флота на специјални танкери со ледена класа.
Пренасочувањето на огромни количини нафта директно влијае на рамнотежата на светските берзи и ги диктира референтните цени на суровините на меѓународно ниво. Доколку зголемената руска понуда во Азија ослободи капацитети од Блискиот Исток кон Европа, тоа на среден рок може да создаде простор за стабилизација или намалување на цените на дизелот и бензинот кај нас.
