Нова тревога кај Хормускиот теснец: три танкери нападнати за еден ден

Хормуз пак го држи светот за грло, откако три танкери беа погодени за 24 часа во еден од најважните енергетски коридори на планетата. Новите напади кај Хормускиот Проток повторно ја отворија стравотната дилема за светската економија: што ќе се случи со нафтата, гасот и цените ако овој тесен морски премин повторно стане зона на отворен конфликт.

Како што објави Трн, третиот танкер бил нападнат во рок од 24 часа, во момент кога тензиите во регионот повторно растат. Светските агенции јавуваат дека во нападите бил погоден и катарскиот LNG танкер „Al Rekayyat“, кој превезувал течен природен гас и испратил повик за помош по пожар во машинската просторија.

Reuters објави дека екипажот на катарскиот танкер бил безбеден, но дека бродот бил во ризик од експлозија поради пожарот. Во друг инцидент бил оштетен и саудиски танкер за сурова нафта, а британската служба UKMTO подоцна пријавила и трет напад, во кој танкер бил погоден со дрон и претрпел помала штета.

Qatar јавно го обвини Иран за нападот врз „Al Rekayyat“ и порача дека станува збор за напад врз безбедноста на меѓународната пловидба и глобалното снабдување со енергија. Техеран не презеде директна одговорност, но иранската државна телевизија објави дека танкер со природен гас од Qatar бил нападнат откако наводно игнорирал предупредувања.

AP пренесува дека нападите се случуваат во време кога државите се обидуваат да го стабилизираат сообраќајот низ Хормускиот Проток, низ кој во мирнодопски услови минува околу една петтина од светската трговија со нафта и природен гас. Токму затоа секој напад во оваа зона не е само регионален безбедносен инцидент, туку потенцијален удар врз глобалните пазари.

Reuters наведува дека низ теснината во последните денови минуваат околу 25 до 40 бродови дневно, што е далеку под просекот од околу 125 бродови дневно пред почетокот на војната меѓу САД и Иран на 28 февруари. Истовремено, цените за изнајмување танкери повторно растат, бидејќи осигурителите, бродските компании и енергетските трговци го пресметуваат ризикот од нови напади.

Најголемиот страв е дека Хормуз може повторно да стане тесно грло за енергијата. Ако бродовите почнат да го избегнуваат преминот, ако осигурувањето поскапи или ако танкерите се задржуваат на влезот во Заливот, последиците може брзо да се прелеат во цените на нафтата, гасот, превозот и производите што зависат од глобалната логистика.

Засега нема информации за жртви во најновите напади, но тоа не ја намалува тежината на моментот. Три погодени танкери за 24 часа се доволни за да ја вратат една од најопасните реченици во светската економија: кога гори Хормуз, сметката ја плаќаат сите.