Кинескиот производител на батерии Sunwoda ја претстави својата најнова технологија. Компанијата демонстрира решение за полнење кое овозможува екстремно брзо полнење на батерии за електрични возила. Оваа технологија овозможува новата батерија од литиум железо фосфат (LFP) да се полни со доволно електрична енергија за приближно 100 км опсег за само една минута, објави унгарското издание hvg. Понатаму, на собна температура, достигнува 97% полнење за 9 минути, во споредба со 10% полнење. Компанијата додаде дека батеријата може да се полни од 10 до 70% за 5 минути. Ова е речиси исто како и полнењето со гориво.
„Брзината на полнење е клучна, бидејќи ултра брзото полнење генерира значителна количина топлина во батеријата. При големи брзини на полнење, батеријата и нејзините поврзани системи мора да се справат со огромна количина на енергија за кратко време“, објаснуваат експертите. Поради ова екстремно оптоварување, технологијата на Sunwoda става посебен акцент на управувањето со температурата. Компанијата тврди дека гореспоменатата брзина на полнење е постигната на собна температура, што значи дека брзото полнење не бара екстремни температурни флуктуации. Батеријата, пак, работи добро дури и во ладно време – според Sunwoda, на -20 степени Целзиусови, може да достигне ниво на полнење од 10–97% за 15 минути, доволно за опсег од 700 км.
„Секако, важно е да се напомене дека брзото полнење – или поточно температурните флуктуации што ги предизвикува – може значително да го намали животниот век на батеријата“, се додава во статијата. Претставниците на Sunwoda забележаа дека ова прашање е решено, што значи дека батериите ги исполнуваат гарантните барања од 10 години или 300.000 км. Компанијата нагласи дека нема ограничувања за бројот на пати што може да се користи брзото полнење во текот на овој гарантен период. „Колку брзо оваа технологија ќе добие популарност зависи во голема мера од тоа колку брзо производителите на автомобили и станиците за полнење ќе го имплементираат новиот систем. Sunwoda веќе испорачува батерии на производители на автомобили како што се Geely, Dongfeng и GAC, што би можело да го олесни усвојувањето на оваа технологија.“

