Skip to content
Имплементацијата на системот „Безбеден град“ во Северна Македонија предизвика остри политички поделби. Додека власта го промовира како мерка за поголема сообраќајна безбедност, албанската опозиција обвинува за етничка дискриминација, кршење на јазичните права и финансиска експлоатација на граѓаните преку селективно поставување камери во албанските средини.
Крилото на Алијанса за Албанците предводено од Арбен Таравари најави дека ќе го оспори Законот за прекршоци пред Уставниот суд. Нивните забелешки се темелат на тврдењето дека проектот директно го крши Законот за јазиците, бидејќи официјалната комуникација, известувањата и санкциите не се спроведуваат на албански јазик. Ова се толкува како повреда на уставните принципи на мултиетничката држава и еднаквоста пред законот.
Таравари бара итно преиспитување на нивото на толеранција на системот и висината на казните. Овој потег укажува на внатрешни тензии во коалицијата ВМРО-ВЛЕН-ЛЕВИЦА, каде албанскиот партнер е под притисок да докаже дека учеството во власта не значи компромис со колективните права на Албанците.
Лидерот на едното крило на Алијанса за Албанците, Зијадин Села, упати остри критики тврдејќи дека камерите се стратешки концентрирани во општините со мнозинско албанско население. Според него, најголема густина на надзорна опрема има во скопските општини Чаир, Сарај и Бутел, како и во градовите Тетово и Куманово. Села смета дека системот е поставен на клучните влезови и излези што ги користат Албанците за движење кон Скопје, со цел нивна финансиска репресија. Тој нагласува дека во овие зони:
– Недостасува соодветна сообраќајна сигнализација и семафори.
– Постои хроничен недостиг на паркинг места.
– Патната инфраструктура е застарена и не ги задоволува потребите на граѓаните.
Ваквиот пристап, според опозицијата, претставува класична експлоатација на граѓаните под превезот на јавната безбедност.
Еден од најконтроверзните аргументи изнесени во јавноста е поврзувањето на сообраќајните казни со државните финансии. Зијадин Села тврди дека Северна Македонија во текот на оваа година треба да врати кредити во износ од околу 2 милијарди евра, а власта планира дел од овие средства да ги обезбеди преку репресивни казни од „Безбеден град“.
Оваа теза сугерира дека Министерството за внатрешни работи го користи системот како инструмент за полнење на буџетот наместо за превенција на сообраќајни незгоди. Критичарите предупредуваат дека високите казни ќе станат неподнослив економски товар за граѓаните, особено во средините каде што државните инвестиции во инфраструктурата се на најниско ниво, со што дополнително се продлабочува социјалниот јаз.