Зошто никогаш не треба да возите на резерва?

Американското здружение на автомобили (AAA) советува дека никогаш не треба да се дозволи резервоарот за гориво да биде целосно празен, особено во зимски услови. Причината е едноставна: поголемата количина гориво ја намалува кондензацијата во резервоарот, што ја штити пумпата за гориво и спречува можни проблеми при возење во ниски температури.

Сепак, механичарите предупредуваат дека постојаното „дополнување до врв“ исто така не е идеално решение. Според нивните совети, оптимално е нивото на гориво да се одржува помеѓу една четвртина и полн резервоар. Најважно е горивото да не падне под една четвртина, бидејќи тоа ја штити пумпата и го намалува ризикот од останување без гориво во непредвидена ситуација.

Честото полнење до максимум, пак, може негативно да влијае на системот за гориво. Причината е што резервоарите и системите за вентилација се дизајнирани да работат со одредено ниво на простор за пареа. Постојаното „до врв“ полнење може да создаде дополнителен притисок и да влијае на долгогодишното функционирање на пумпата и цевките.

Има ситуации кога е препорачливо да имате повеќе од половина резервоар. Во текот на зимата, особено при снежни бури или неповолни временски услови, повеќе гориво значи подолго загревање на кабината ако се најдете заглавени или далеку од помош.

Главниот ризик од возење „на резерва“ лежи во начинот на кој пумпата за гориво се лади и подмачкува од самото гориво. Кога нивото е ниско, пумпата работи под поголемо оптоварување и на повисоки температури, што го забрзува нејзиното абење. Иако многу возачи со години го игнорираат светлото за резервоар без видливи проблеми, механичарите предупредуваат дека таквата навика може да го скрати животниот век на системот за гориво на долг рок.

Следењето на овие совети е едноставен начин да се заштити автомобилот, да се избегнат непријатни ситуации и да се продолжи животниот век на пумпата и другите компоненти на системот за гориво.