Европската комисија ги отфрли предлозите на превозниците, можна е ескалација со блокади

Брисел ги отфрлил сите предлози што земјите од Западен Балкан и транспортните здруженија ги испратиле за да се најде компромис околу примената на Шенген зоната правилото 90/180 за професионалните товарни возачи, пренесува Вијести. Поради ваквиот одговор, превозниците најавуваат дека во наредните денови би можеле да договорат нова форма на протест, со можни блокади на гранични премини и пристаништа.

Според објавеното, превозниците барале професионалните возачи да добијат посебна виза или документ што ќе им овозможи подолг престој и работа во Европската унија без промена на живеалиштето, како и можност времето поминато на релации според патни налози да не се пресметува како престој. На состанокот, претставници на европските институции им порачале дека предлозите „не се можни“ и „не се во согласност со Шенген“, а како единствен став го повториле барањето превозниците да се прилагодат на правилото 90 дена во 180.

Како алтернатива, им било посочено дека можат да бараат виза од земја членка за престој подолг од 90 дена, но само во рамки на таа држава. Превозничките претставници, според Вијести, одговориле дека такво решение би ги турнало возачите кон подолгорочен престој во земјите членки и би го зголемило ризикот да ја напуштат регионалната индустрија и да преминат кај европски превозници. Во ист контекст, тие навеле дека и компаниите од регионот би биле принудени да се пререгистрираат и да отвараат канцеларии во ЕУ, процес што го оценуваат како долг и комплициран.

Во текстот се наведува и дека претседателот на работната група од ЕУ закажал нов состанок за две недели. Превозниците тврдат дека, со оглед на роковите и процедурите, предложеното решение би се развлекло со години, додека тие предупредуваат дека „во април“ би можеле да останат без реална можност да работат поради поостра примена на правилото 90/180. Според нивните пресметки, ако се земат предвид чекањата на граници и другите задолжителни постапки, би можеле да работат најмногу околу десет дена месечно, што би ги направило неконкурентни во однос на превозниците од ЕУ.

Прашањето за престојот на возачите веќе предизвика и регионални блокади на товарни терминали кон ЕУ кон крајот на јануари, кога превозници од повеќе земји од Западен Балкан координирано ги стопираа премините, наведувајќи дека строгата примена на правилото 90/180 и поврзаните проверки им го загрозуваат работењето.