Skip to content
„Светот буквално се менува додека спијам“, вели 28-годишниот Чен Тианју.
За него, тоа е вистина. Тој предава вештачка интелигенција и роботика на студенти, а за да знае на што да се фокусира, ги следи најновите технологии и го поминува слободното време во фабрики кои преминуваат на автоматизирано производство.
Пред него седат околу 30 студенти. Еден од нив френетично пишува на тастатурата, гледајќи напред-назад од екранот кон индустрискиот робот. „Идејата е тој да го зграби овој цилиндричен објект и да го помести таму.“ Роботите стојат во ред во близина, чекајќи да бидат програмирани. Преку другата страна на просторијата, студентите се обидуваат да развијат роботски медицински инструменти.
„Ако светот на роботите и вештачката интелигенција не ви е потребен, ќе бидете меѓу оние кои се турнати настрана“, им вели Чен на студентите.
Сите тие се обидуваат да направат чекор, или поточно скок, кон иднината што Кина методично ја гради. Си Џинпинг сака да ја стави земјата на чело на иновациите и во директна конкуренција со Соединетите Американски Држави, со околу 20 милијарди долари наменети за оваа намена.
Сè околу него е доказ за оваа амбиција. Технолошкиот институт Хангжу, каде што учат студентите, е едно од бројните стручни училишта специјално дизајнирани за обука на следната генерација висококвалификувани инженери. Кампусот се наоѓа на периферијата на Хангжу. Некогаш главен град на една империја, градот сега стана глобален технолошки центар, што го потврдува неговиот футуристички изглед.
Повеќе од два милиони роботи работат во кинеските фабрики, повеќе отколку во која било друга земја, а нивниот број продолжува да расте со извонредно темпо.
Ова несомнено ќе го промени светот, бидејќи глобалната трансформација на кинеската економија веќе се промени. Кина веќе ги извезува своите роботи низ целиот свет, при што повеќе од половина од индустриските роботи во светот се произведуваат дома.
Сè уште не е јасно како оваа масовна автоматизација ќе влијае на самата Кина, која е во центарот на глобалното производство, трговија и иновации. Што ќе значи тоа за работната сила, на пример? И како можеме реално да ја процениме цената на оваа трансформација во земја каде што информациите се строго контролирани?
Индустриската револуција во Кина ја прави иднината на кинеските работници неизвесна. Светот гледа. Сончевите електрани светат на сонце, шпицот стана потивок благодарение на електричните автомобили, а роботите трчаат побрзо од јамајканскиот рекордер во спринт, Јусеин Болт. Минатиот викенд, Кина беше домаќин на вторите Светски игри за хуманоидни роботи. Роботите трчаа, маршираа и учествуваа во боксерски натпревари.
Уште една, помалку забележлива револуција се одвива на фабричките подови и во образовните институции.
Би-Би-Си ги посети индустриските објекти, каде што покажа роботи кои не личат на луѓе, не танцуваат ниту скокаат на сцената, туку заваруваат, бојат, креваат тегови, склопуваат и работат деноноќно, без паузи или социјални бенефиции. Некои од нив дури и произведуваат други роботи.
Тимот, исто така, ги посети кинеските академии, каде што луѓето се обучени да работат рамо до рамо со роботите. Ова ни овозможува одблизу да видиме што Си Џинпинг ги нарекува „новите продуктивни сили“ на Кина и како тие можат да ја променат земјата.
Во фабрика во јужниот град Ченгду, старото и новото коегзистираат.
Околу 30 мажи и жени на средна возраст работат на производствена линија. Тие навртуваат, дупчат и полираат препознатливиот производ на CRP Technology, роботска рака за разни индустриски задачи. Во истата просторија, четири млади инженери се собрани околу конзола, обидувајќи се да го дешифрираат кодот на прототип, нов робот со елегантен дизајн. Тие се надеваат дека тоа ќе помогне во создавањето други роботи.
Еден од нив, Пан Каи, 31, член на тимот за истражување и развој, го турка роботот низ просторијата. Засега, идната работна сила во Кина сè уште не е целосно подготвена за активна работа и може да извршува само едноставни повторувачки движења, како што е скенирање QR код.
„Можеби за шест месеци ќе може да изврши уште една задача“, вели Пан со замислена насмевка. Тимот знае дека патот пред нив е долг, но се задоволни со секоја мала победа.
CRP Technology вработува околу 300 луѓе. Компанијата развива роботски манипулатори девет години. Тие можат да се прилагодат на потребите на различни фабрики и се користат во производството на автомобили, електроника или ветерни турбини. Компанијата тврди дека еден манипулатор може да се програмира да извршува повеќе од 90% од повторувачките задачи.
Инженерите се прашуваат дали роботите ќе можат да ги заменат луѓето во компанијата.
„Сакаме нашиот нов робот да изгледа како човек. Се надеваме дека може да размислува сам. Ни требаат роботи како овој затоа што можеби за 10 години Кина ќе остане без работници“, вели Пан.
Намалувањето на населението и стареењето на работната сила се уште една причина зошто Пекинг брза да гради автономни возила.
Автоматизација на фабриките
До 2035 година, повеќе од една третина од населението на Кина ќе биде над 60 години, според официјалните проценки. Некои проценки сугерираат дека земјата ќе изгуби речиси 60 милиони луѓе во текот на следната деценија, речиси колку што е големината на Франција.
Кина се надева дека автоматизацијата ќе го пополни претстојниот недостиг на работна сила пред да почне да влијае на нејзината веќе слаба економија. Клучното прашање, сепак, е колку брзо тоа ќе се случи. Производствениот сектор сè уште вработува околу 120 милиони луѓе. Ако Кина се движи премногу брзо, тоа би можело да доведе до губење на работни места, а за милиони луѓе кои ги заработуваат своите плати во фабриките, последиците би биле катастрофални.
„Во теорија, машините можат да работат 24 часа на ден, што секако е предност во однос на луѓето. Но, тие треба да се одржуваат. Тоа бара време секој ден, а самата производствена линија треба да се проверува и поправа секој месец“, вели Цао Ли, потпретседател на производителот на електрични автомобили Leapmotor со седиште во Хангжу.
Пристапните и технолошки напредни автомобили на компанијата стануваат сè попопуларни во Европа и Велика Британија. Роботите се вклучени во секоја фаза од процесот на производство, но колку што линијата се приближува до крајот, толку повеќе човечки работници се потребни. Компанијата вработува повеќе од 25.000 луѓе, а неколку стотици од нив вршат финални проверки на сјајно новите автомобили.
Дали ќе дојде денот кога повеќе нема да бидат потребни?
„Сосема е можно. И може да се случи доста брзо. Стигнавме до речиси 100% автоматизација во работилниците, вклучувајќи штанцање, заварување и боење“, вели Цао.
Кина има една голема предност во однос на САД: нејзината огромна производствена база. Мотори, батерии, електроника, запчаници, сензори, сè што е потребно за изградба на робот е достапно.
„Кина исто така има идеја. Има план. Знае каде сака да биде за пет години. Планот е развиен на највисоко ниво, но потоа се дистрибуира до регионите и општините“, вели д-р Сузан Билер, генерален секретар на Меѓународната федерација за роботика. „Ако одлучите да изградите робот во Шенжен, таму веќе постои цел екосистем. За да ги пронајдете потребните компоненти, потребно е помалку од еден час. Во Европа, може да потрае и до една недела.“
Во исто време, таа признава дека Кина е силна во градењето на „телото“ на роботите, додека САД сè уште се водечка позиција во создавањето на „мозокот“, вклучително и развојот на вештачката интелигенција.
Сепак, кинеските компании, вклучувајќи ги DeepSeek и Moonshot, презентираат нови модели на вештачка интелигенција за кои тврдат дека можат да се натпреваруваат со водечките американски компании.
Благодарение на пристапот со отворен код усвоен од многу развивачи на вештачка интелигенција, кинеските компании успеаја да го стигнат побрзо од очекуваното, и покрај ограничувањата на САД за извоз на критични најсовремени чипови. Аналитичарите сега веруваат дека следната фаза од трката нема да биде одредена од тоа кој го има најдобриот јазичен модел, туку од тоа кој може да ја имплементира таа интелигенција во милиони машини.
Затоа Кина инвестира и во обука на генерација студенти кои ќе одредат што ќе следи.
На пример, на Технолошкиот институт Хангжу, студентите можат да започнат со обука уште на 15 години. Обемот на она што се предава таму е импресивен. Цела зграда е посветена на мотори и воздухопловна технологија, а на посебен кат со ограничен пристап, студентите работат на одржување на водечката позиција на Кина во преработката на ретки земни метали, уште еден клучен ресурс во соперништвото со Вашингтон.
Некои го гледаат ова како решение за проблемот со високата невработеност кај кинеската младина. Еден од петмина има тешкотии да најде работа.
„Нашите студенти се барани и компаниите дури можат однапред да резервираат работни места за нив. Тие воопшто не мора да се грижат за наоѓање работа, а ние организираме натпревари како дел од нивната обука“, вели младиот наставник Чен.
Тој верува дека е важно да се биде во чекор со технолошкиот напредок.
„Напредокот неизбежно води до структурни промени и токму во овие структурни промени лежат идните можности за работа на студентите“, вели тој.
Но, Кина продолжува да се соочува со сериозни економски проблеми, од тековната криза на пазарот на недвижности до огромниот јавен долг и ниската потрошувачка.
Не е јасно дали технолошката револуција што ја промовира Пекинг ќе помогне во нивното решавање. Исто така, тешко е да се процени како луѓето кои ризикуваат да ги изгубат своите работни места поради автоматизација ќе ги согледаат претстојните промени. Дали роботите ќе им донесат просперитет на овие луѓе или едноставно ќе им ги одземат платите?
„Моите студенти ме прашуваат што ќе се случи потоа“, вели Чен. „Им велам дека не знам. Технологијата се менува толку брзо. Но, не можеме да си дозволиме да стоиме во место. Мора да продолжиме напред за да видиме за што сме способни?“
