Skip to content
Град Скопје почна да ја подготвува инфраструктурата за 100-те нови електрични автобуси што треба да пристигнат во главниот град, а работите веќе опфаќаат траси, полначи и обезбедување посилно електрично напојување во автобуската база во Автокоманда.
Градоначалникот Орце Ѓорѓиевски вели дека подготовките се одвиваат паралелно со производството и роковите за испорака, со цел автобусите да можат да излезат на улиците веднаш по нивното пристигнување.
Посебна интервенција е потребна во Автокоманда, каде треба да се обезбедат повисоко напојување и поголем електроенергетски капацитет за системот за полнење на новата флота.
Ѓорѓиевски ги отфрли тврдењата дека автобусите веќе се произведени, а Скопје доцни со инфраструктурата.
„Има рок на испорака. Не може автобусите да бидат готови веднаш откако завршила јавната набавка“, рече тој, додавајќи дека подготовката на градот треба да заврши додека трае производството.
Набавката не е само за Скопје. Министерството за транспорт набавува вкупно 150 електрични автобуси и 75 станици за полнење. Од нив, 100 автобуси се предвидени за главниот град, а останатите 50 за други општини.
Постапката имаше и застој. Првиот тендер беше поништен во мај по решение на Државната комисија за жалби по јавни набавки, по што Министерството распиша нов повик.
На повторената постапка најниска понуда во јули доставија унгарската „IKARUS Electric“ и EVN. Вредноста на понудата изнесува околу 3,12 милијарди денари без ДДВ. На повикот имало четири понудувачи, а условите за електронската аукција ги исполниле две понуди.
Според условите на набавката, испораката на сите 150 автобуси не треба да се случи одеднаш. Предвидени се 30 автобуси во рок од шест месеци, уште 60 во рок од 12 месеци и последните 60 во рок од 18 месеци.
Тоа значи дека обновувањето на скопската флота ќе биде постепено, а точната распределба на автобусите по секоја од фазите за Скопје засега не е јавно прецизирана.
Новите автобуси се дел од пошироката промена на јавниот транспорт што Градот ја поврзува и со БРТ-системот и со градскиот воз. Ѓорѓиевски претходно најави дека теренските активности за БРТ треба да почнат во 2027 година, додека новите автобуси треба да помогнат во обновувањето на дотраениот возен парк на ЈСП.
Следниот практичен тест ќе биде дали електроенергетската инфраструктура, полначите и депоата ќе бидат подготвени пред пристигнувањето на првата група автобуси, за тие да не останат паркирани додека се чека приспособување на системот.
