Skip to content
Скриените трошоци што често ја зголемуваат првично прикажаната цена на авиобилетите треба да станат минато, откако Европскиот парламент и Советот на Европската Унија постигнаа договор за новите правила за заштита на патниците во авиосообраќајот.
Според договореното, авиокомпаниите, посредниците и интернет-пребарувачите ќе мора уште на почетокот од резервацијата да ја прикажуваат цената на билетот со вклучен рачен багаж.
Патниците ќе имаат право без дополнителен надомест да внесат во авионот и еден личен предмет, како мала чанта, ранец или торба за лаптоп.
Авиокомпаниите ќе можат да понудат поевтина тарифа за патниците што доброволно ќе изберат да патуваат без рачен багаж. Сепак, стандардно прикажаната цена ќе мора јасно да покажува колку чини патувањето со вклучен багаж, за граѓаните реално да можат да ги споредуваат понудите.
Новите правила треба да ги спречат практиките при кои евтиниот билет значително поскапува во последните фази од купувањето, откако ќе бидат додадени трошоците за багаж, пријавување на летот, печатење карта или други основни услуги.
До 600 евра за доцнење или откажување на летот
Договорот го задржува правото на паричен надомест кога авионот ќе пристигне на крајната дестинација со доцнење подолго од три часа.
Надомест ќе може да се бара и кога летот е откажан помалку од 14 дена пред закажаното поаѓање, како и кога на патникот неоправдано му е одбиено качување во авионот.
Висината на надоместот ќе зависи од должината на патувањето:
- 250 евра за летови до 1.500 километри
- 400 евра за летови од 1.500 до 3.500 километри и за летови во рамките на ЕУ
- 600 евра за останатите подолги летови
Авиокомпанијата нема да мора да исплати надомест доколку докаже дека нарушувањето на летот било предизвикано од вонредни околности надвор од нејзината контрола.
Меѓу нив се наведуваат природни катастрофи, војни, тешки временски услови, небезбедно однесување на патници и штрајкови на аеродромските, навигациските или земјените служби.
Товарот на докажување ќе биде врз авиокомпанијата, која ќе мора јасно да објасни зошто одбива да исплати надомест.
Полесно барање на надомест
Авиокомпаниите ќе мора електронски да ги информираат патниците за нивните права и за постапката за поднесување барање најдоцна во рок од четири дена по завршувањето на патувањето.
Патниците ќе имаат девет месеци за да поднесат барање за надомест, а авиокомпанијата ќе мора да одговори во рок од 30 дена.
Во тој период компанијата ќе треба или да ја исплати сумата или прецизно да ги наведе причините поради кои барањето е одбиено и да го информира патникот за следните можности за жалба.
Од патниците нема да смее да се бара отворање корисничка сметка или користење посебна мобилна апликација за да добијат информации или да ги остварат своите права.
Храна, пијалаци и хотел за заглавените патници
За време на подолго чекање авиокомпаниите ќе имаат обврска да обезбедат пијалаци на секои два часа и оброк по три часа чекање.
Доколку е потребно ноќевање, компанијата ќе мора бесплатно да обезбеди хотелско сместување и превоз од аеродромот до хотелот и назад.
Ако авиокомпанијата не ја обезбеди потребната помош, патникот ќе може сам да плати за разумните трошоци и потоа да побара нивно враќање.
Бесплатно седење на децата до родителите
Со новите правила, децата помлади од 14 години ќе мора да седат до родителот или лицето што ги придружува, без дополнителен надомест.
Истото право ќе го имаат лицата со попреченост или намалена подвижност, нивните придружници и бремените патнички.
Патниците повеќе нема да плаќаат дополнително за исправка на правописна грешка во името, ниту за печатена верзија на картата за качување доколку претходно се пријавиле на летот.
Авиокомпаниите нема да смеат да одбијат патник само затоа што користи сопствено испечатена верзија на дигитално издадената карта.
Алтернативен лет во рок од три часа
Кога летот е откажан или на патникот му е одбиено качување, авиокомпанијата ќе мора во рок од три часа да понуди алтернативна маршрута.
Тоа може да вклучува друг лет, друга авиокомпанија, алтернативен аеродром или друг вид превоз, под споредливи услови и на трошок на авиопревозникот.
Доколку компанијата не понуди решение во предвидениот рок, патникот ќе може сам да организира превоз и да побара враќање на трошоците до 400 проценти од вредноста на првичниот билет.
