Skip to content
Кина гради подводна железничка линија под реката Јангцекјанг, каде возовите ќе достигнуваат брзина до 350 километри на час, како дел од еден од најамбициозните инфраструктурни проекти во светот, јавуваат повеќе меѓународни медиуми и технолошки извори.
Проектот вклучува изградба на тунел долг повеќе од 14 километри, кој ќе го поврзе островот Чонгминг во близина на Шангај со градот Тајканг во провинцијата Џангсу. Оваа подводна врска е дел од поширока железничка мрежа што треба да ги поврзе источните и западните делови на Кина, значително скратувајќи го времето на патување меѓу големите урбани центри.
Возовите што ќе сообраќаат низ овој тунел се дизајнирани за брзини до 350 км/ч, што веќе е стандард за најсовремените кинески брзи линии. Земјата веќе располага со најголема мрежа на брзи железници во светот, со десетици илјади километри пруги и постојани инвестиции во нови технологии и инфраструктура.
Овој проект е дел од стратегијата на Пекинг за развој на „паметна железница“, со која се комбинираат висока брзина, напредна технологија и масовен транспорт. Паралелно, Кина работи и на нови генерации возови што можат да достигнат и до 400 или 450 км/ч, што дополнително ја зацврстува нејзината позиција како глобален лидер во железничката индустрија.
Експертите оценуваат дека ваквите подводни проекти претставуваат технолошки и инженерски предизвик, но и клучен чекор во поврзувањето на густо населените региони и забрзување на економскиот развој.