Skip to content
Разликата во стандардите меѓу Европската Унија и Македонија станува сè поизразена со воведувањето на новите правила за емисија на штетни гасови. Додека Европа се подготвува за Еуро 7, Македонија сè уште дозволува увоз и регистрација на возила со значително постариот Еуро 4 стандард.
Еве ги клучните разлики и претстојните промени:
Состојба во Европската Унија (Еуро 7)
Стандардот Еуро 7 ќе започне да се применува од крајот на ноември 2026 година за нови модели на автомобили и комбиња, а од ноември 2027 година за сите нови возила на пазарот.
Со овој стабдард, за првпат се регулираат и емисиите на честички од сопирачките и гумите, што е релевантно и за електричните возила.
Мерењата на издувните гасови ќе се вршат во реални услови на возење, а не само во лабораторија, за да се осигура дека возилата се навистина „чисти“ во секојдневието.
Заради експанзијата на електричните возила, се воведуваат построги правила за долготрајност на батериите кај електричните возила и зголемени барања за километража (до 200.000 км) до која возилото мора да ги задржи еколошките перформанси.
Состојба во Македонија (Еуро 4 и најави за Еуро 5)
Актуелниот минимален праг за увоз на половни возила во Македонија е Еуро 4, односно возила произведени приближно помеѓу 2005 и 2009 година.
Тоа го прави македонскиот возен парк е еден од најстарите во регионот, со просечна старост од околу 18-20 години.
Постоеја најави и планови за забрана на увоз на возила со Еуро 4 стандард и подигнување на прагот на минимум Еуро 5 почнувајќи од септември 2025 година, со цел да се спречи земјата да стане „депо“ за стари возила од ЕУ, но, очигледно, тоа е одложено.
На ова најверојатно влијаел социјалниот момент, затоа што воведувањето на построги правила за увоз во ЕУ (како задолжителни сертификати за техничка исправност) може да ги поскапи половните возила за дополнителни 1.500 до 2.000 евра.
Доколку планирате увоз, секогаш проверувајте ги најновите информации кај Царинската управа за да се осигурите дека возилото ги исполнува тековните еколошки норми за регистрација.
Специфичните трошоци и давачки при увоз на возило со повисок еколошки стандард
За да ја направиме оваа симулација, тргнавме од намерата да увоземе Volkswagen Golf 5 (1.9 TDI, 77kW/105HP), кој е типичен претставник на Еуро 4 стандардот (производство 2003-2008).
Проверка на условите за увоз во 2026 година
Прво што треба да направите е да ги проверите условите за увоз на стари возила во 2026 година.
Иако Еуро 4 сè уште е минимален законски праг, постојат најави за негово укинување и подигнување на прагот на минимум Еуро 5. Доколку возилото го купувате во 2026, мора прво да потврдите кај Царинската управа дали Еуро 4 е сè уште дозволен.
Според новите правила на ЕУ за извоз, постарите возила кои не се во совршена состојба може да бараат посебен сертификат за техничка исправност, што може да ја зголеми цената за 1.500 до 2.000 евра уште во старт.
Пример пресметка (Симулација)
Претпоставена вредност на возилото: 3.000 евра; Емисија на $CO_2$: ~135 g/km [6]
Прво што треба да имате предвид е данокот на моторни возила (ДМВ) за кој пресудни се две компоненти:
– Вредносна компонента: 0% (за возила под 10.000 евра).
– Еколошка компонента: Поради повисоката емисија на $CO_2$ кај постарите дизели (135-156 g/km), овој данок е значително повисок отколку кај поновите модели. Се проценува на околу 400 – 600 евра.
Потоа следуваат царинските давачки кои, доколку автомобилот за произведува во ЕУ, давачката е 0% со EUR.1 сертификат
Без овој документ, се плаќа 5%, односно во оваа симулација – 150 евра.
Следно е ДДВ-то (18%): Се пресметува на вкупната основица. За возило од 3.000 евра, ДДВ-то би било околу 650 – 750 евра.
Хомологација и административни трошоци: Околу 200 – 300 евра, со вклучена шпедиција и новиот македонски систем за одобрување WVTA воведен во 2025).
Вкупни приближни давачки: 1.300 – 1.600 евра
Оваа симулација не ги вклучува трошоците за транспорт и евентуалниот нов ЕУ сертификат за извоз.
Зошто Еуро 5/6 е подобра опција во 2026?
Заради помалиот ДМВ. Поновите модели како Golf 6 (1.6 TDI) имаат емисија од околу 99-119 g/km $CO_2$, што драстично ја намалува еколошката такса.
Ви озвозможува сигурност при регистрација, зашто Еуро 5 и 6 возилата се „безбедни“ од претстојните најавени законски забрани за движење во централните градски подрачја (еколошки налепници).
Сепак, за најпрецизна и официјална пресметка во моментот на увозот, користете го Калкулаторот на Царинска управа или консултирајте се со сервиси како Davacki.mk.