Skip to content
Новата Директива посветува особено внимание на безбедноста на пешаците, велосипедистите и мотоциклистите, како најранливи категории во сообраќајот. Возачите ќе мора да докажат дека се свесни за ризиците што ги носи нивното возење за овие учесници.
Европскиот парламент и Советот на ЕУ постигнаа политички договор за иницијативата на Европската комисија за модернизација на правилата за возачки дозволи. Новата Директива за возачки дозволи има за цел да ја зголеми безбедноста на патиштата во ЕУ, да го намали бројот на сообраќајни несреќи и да ја поедностави административната процедура за граѓаните и властите.
Еден од клучните новитети е воведувањето на системот за придружно возење за 17-годишните возачи низ целата Европска унија. Истражувањата покажуваат дека оваа мерка значително ја подобрува безбедноста на патиштата и го намалува ризикот од несреќи. Под одредени услови, овој систем може да се прошири и на 17-годишни возачи на камиони.
Дополнително, се воведува и пробен период за новите возачи, кој ќе трае најмалку две години. Во овој период, младите возачи ќе бидат подложени на построги правила и санкции, особено во однос на возењето под дејство на алкохол и користењето на безбедносниот појас. Оваа мерка е особено значајна ако се земе предвид дека две од пет фатални сообраќајни несреќи во ЕУ вклучуваат возачи помлади од 30 години.
Новата Директива, исто така, предвидува нови барања за физичката и менталната способност за управување со возило, со цел да се зголеми безбедноста на сите учесници во сообраќајот.
Дигитални возачки дозволи – лесен пристап и поедноставени процедури
Во согласност со дигиталната трансформација, новите правила предвидуваат целосно дигитална возачка дозвола, достапна преку мобилен телефон или друг дигитален уред. Ова ќе ја олесни замената, обновувањето и размената на дозволите меѓу земјите-членки.
По краток преоден период, дигиталните возачки дозволи ќе станат стандард во сите земји на ЕУ, но физичките дозволи и понатаму ќе бидат достапни за оние кои немаат паметни телефони или претпочитаат традиционален документ (на пример, за патувања во земји што не ги признаваат дигиталните дозволи).
Усогласување со технолошките трендови и поголема безбедност за ранливите учесници
Новата Директива посветува особено внимание на безбедноста на пешаците, велосипедистите и мотоциклистите, како најранливи категории во сообраќајот. Возачите ќе мора да докажат дека се свесни за ризиците што ги носи нивното возење за овие учесници.
Истовремено, ќе биде овозможено признавање на возачките дозволи издадени во трети земји, доколку тие имаат стандарди за безбедност на патиштата слични на оние во ЕУ.
Со оглед на технолошкиот напредок, барањата за тестирање на новите возачи ќе бидат усогласени со современите системи за автоматизирано управување и напредните технологии за помош на возачите.
Поголема дозволена маса за категоријата Б
Новите прописи ќе ја зголемат дозволената маса на возилата од категоријата Б (патнички автомобили) ако тие користат алтернативни горива, како што се електричните возила. Наместо досегашните 3,5 тони, новата граница ќе биде 4,25 тони. Ова ја рефлектира реалноста дека возилата со алтернативен погон, особено електричните, се потешки поради батериите.
Со оваа промена, возачите нема да мора да поседуваат дозвола од повисока категорија за управување со вакви возила, што ќе го олесни преминот кон почиста и поеколошка мобилност.
Новата Директива ќе стапи во сила 20 дена по објавувањето во „Службениот весник на ЕУ“. По ова, земјите-членки ќе имаат четири години за да ги усогласат своите национални закони со новите европски правила.
Оваа реформа е значаен чекор кон модернизација на системот за возачки дозволи, зголемување на безбедноста на патиштата и прилагодување кон дигиталната ера.
