Skip to content
Австриските железници планираат два директни воза дневно во секоја насока во текот на 2027 година. Почетокот зависи од одобрението за пругата во Унгарија, а за патниците од Скопје останува да се испланира и патувањето до Белград.
Патување од Белград до Виена без преседнување, за околу шест и пол часа, повторно е во плановите на Австриските федерални железници – ÖBB. Компанијата официјално најави враќање на директната врска во текот на 2027 година, првпат по 2019 година, со два воза дневно во секоја насока. Линијата сè уште не е пуштена во сообраќај.
За патниците од Македонија, најавата отвора можност за комбинирано патување: со автобус до Белград, а потоа со воз до австриската престолнина. Сепак, шесте и пол часа се однесуваат само на железничката делница Белград–Виена, а не на целото патување од Скопје.
Најавената почетна цена е 43,90 евра за билет во еден правец. Информацијата ја пренесува N1, повикувајќи се на објава на информативната емисија „Цајт им билд“ на австрискиот јавен сервис ОРФ. Истото го објавува и весникот „Данас“. Цената не е потврдена со проверена резервација за конкретен датум и не треба да се очекува за секој воз и термин.
Главната непозната останува датумот на првото поаѓање. Новиот европски возен ред стапува во сила на 13 декември 2026 година, но тоа не значи дека тогаш автоматски почнува и директниот воз за Белград. ÖBB изречно наведува дека стартот зависи од потребното одобрение за пругата во Унгарија.
Во проверената најава не се наведени точните часови на поаѓање, сите попатни станици и конечните услови за конкретните возови. Затоа сè уште не може сигурно да се состави врзано патување од Скопје со кратко преседнување во Белград.
Колку би траело такво патување? Во актуелните автобуски распореди за Скопје–Белград се појавуваат времиња од приближно шест часа и 20 минути до седум часа и 20 минути. Со најавените шест и пол часа со воз, тоа значи околу 13 до 14 часа во превоз, пред чекањето во Белград и преминувањето меѓу станиците. Граничните задржувања можат дополнително да го продолжат патот.
За илустрација на трошокот, ако автобускиот билет до Белград чини 30 евра, а патникот успее да го купи најавениот железнички билет од 43,90 евра, двата билета би чинеле 73,90 евра во еден правец.
| Пример за патник | Износ |
|---|---|
| Автобус Скопје–Белград | 30 €* |
| Воз Белград–Виена | од 43,90 € |
| Збир на билетите | 73,90 €* |
Автобуската цена е буџетска претпоставка, а не понуда за конкретен датум. Пресметката не вклучува трансфер меѓу станиците, станични надоместоци, храна и евентуална резервација на седиште. Цените за 2027 година може да бидат различни.
Оваа комбинација не може однапред да се прогласи за поевтина од автобус или авион. За споредба е потребен ист датум, а кај авионот треба да се додадат багажот и превозот до аеродромот. Кај патувањето преку Белград, пак, треба да се пресметаат чекањето и ризикот автобусот да задоцни на одделно купениот воз.
За багажот, ÖBB во општите правила дозволува бесплатен превоз ако е сместен во предвидените простори. Наведената максимална димензија е 90 × 60 × 40 сантиметри по парче. Условите за меѓународната врска и избраниот билет треба повторно да се проверат кога ќе биде достапна продажбата.
ÖBB објави дека општата продажба за возниот ред за 2027 година почнала на 14 октомври. Тоа, сепак, не е потврда дека веќе може да се резервира секој најавен воз Белград–Виена. За оваа линија остануваат пресудни точниот датум на стартување и објавениот распоред за конкретниот ден.
За македонските патници, најавата е нова можност за патување до Виена. Практичната вредност ќе стане јасна кога ќе се види дали двата дневни воза можат удобно да се поврзат со пристигнувањата од Скопје и по која конечна цена.
